ZeroAvia trafia na listę pionierów technologicznych Światowego Forum Ekonomicznego

ZeroAvia ma do uczczenia nową wysoką pochwałę.

Światowe Forum Ekonomiczne (WEF) przyznało ZeroAvia miejsce na swojej ekskluzywnej liście „Pionierów Technologii 2021”. Jak wynika z oświadczenia członka WEF Susan Nesbitt, coroczna lista chwali tylko 100 firm na całym świecie na wczesnym etapie rozwoju, które wykazują „wielki potencjał, aby nie tylko wstrząsnąć swoimi branżami, ale także zaoferować realne rozwiązania globalnych problemów”. Na liście znaleźli się również innowatorzy w dziedzinie cyberbezpieczeństwa, robotyki i sztucznej inteligencji. WEF nazwał ZeroAvia, „ Pierwszym praktycznym, bezemisyjnym dostawcą technologii układów napędowych na paliwo wodorowe dla lotnictwa” na liście notabli w Ameryce Północnej.

„Naszym celem jest dostarczanie zintegrowanych jednostek typu drop-in, które są funkcjonalnie równoważne z dzisiejszymi silnikami turbośmigłowymi: paliwo na jednym końcu, a obroty na drugim”, wyjaśnia Val Miftakhov, dyrektor generalny ZeroAvia.

Jeśli firma lotnicza postawi na swoim, najnowocześniejsza technologia o zerowej emisji pewnego dnia zastąpi konwencjonalne silniki w komercyjnych samolotach pasażerskich i towarowych wszystkich rozmiarów.

Na ścieżce lotu do zera netto

Misja ekologicznego lotnictwa, którą rozpoczęło 4-letnie przedsięwzięcie, zwróciła uwagę Amazona, który przekazał część środków z serii A firmy w wysokości 21,4 miliona do ZeroAvia w ramach swojego 2 miliardów dolarów funduszu Climate Pledge Fund. Zobowiązanie klimatyczne to wołanie giganta handlu elektronicznego do firm z całego świata, ze wszystkich sektorów, aby dołączyły do ​​niego poprzez osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2040 r. — dziesięć lat wcześniej niż porozumienie paryskie.

Lotnictwo odpowiada za około 2,5% światowej emisji dwutlenku węgla. Liczba ta może wydawać się skąpa, ale pasażerskie podróże lotnicze nadal generują najwyższy i najszybszy wzrost indywidualnych emisji, według Instytutu Studiów Środowiskowych i Energii (EESI). Lotnictwo odpowiada również za aż 13% emisji dwutlenku węgla w branży transportowej, która sama w sobie odpowiada za 14% wszystkich globalnych emisji gazów cieplarnianych.

ZeroAvia stara się zdekarbonizować jedną z najczęstszych form podróży lotniczych: loty krótkodystansowe między 300 a 500 milami morskimi. Celem firmy jest przekształcenie wszystkich lotów krótkodystansowych z paliw kopalnych, które emitują szkodliwe gazy cieplarniane, na zielony wodór, który emituje jedynie parę wodną. To, co sprawia, że ​​zielony wodór jest tak potężną alternatywą dla istniejących paliw kopalnych, to jego zrównoważony rozwój i moc. Zielony wodór jest produktem elektrolizerów zasilanych energią słoneczną i wiatrową. W przeciwieństwie do energii słonecznej i wiatrowej jest wystarczająco potężny, aby latać samolotami komercyjnymi na setki mil morskich.

„Układy napędowe ZeroAvia nie emitują CO2 i dbają o niezwiązane z CO2, wymuszające klimat emisje, które wynikają ze spalania na dużych wysokościach”, mówi Miftakhov. „Nie wytwarzają podtlenku azotu ani ozonu, które są gazami cieplarnianymi; dwutlenek siarki wpływa na promieniowanie słoneczne; aerosol; lub sadzy. Jedyną emisją jest woda.”

Startup stworzył pierwszy ekologiczny wodorowo-elektryczny układ napędowy, który umożliwił całkowicie bezemisyjne lotnictwo przez samolot klasy komercyjnej. Ten przełom doprowadził do włączenia ZeroAvia do zarządu Stowarzyszenia Ogniw Paliwowych i Energii Wodorowej (FCHEA), wiodącego krajowego rzecznika badań, rozwoju i wdrażania technologii wodorowych.

Na początku tego roku osiągnął kolejny kamień milowy na ścieżce w kierunku dekarbonizacji, gdy zakończył test naziemny dużej mocy nowego 19-miejscowego, ekologicznego wodorowego układu napędowego – przy zerowej emisji.

Testy w locie i historia ZeroAvia w trakcie tworzenia

ZeroAvia jest również zaangażowana w program HyFlyer, projekt wspierany przez rząd Wielkiej Brytanii, finansujący niektóre z prowadzonych przez firmę badań nad zielonym wodorem. W pierwszej fazie, HyFlyer I, ZeroAvia przeprowadziło test lotu z sześcioma siedzeniami z układem napędowym o mocy 250 kW. Ta pierwsza próba wykorzystywała baterie i ogniwa paliwowe.

Jednak w drugiej fazie, HyFlyer II, zastosowano mocniejszy układ napędowy o mocy 600 kW, wystarczający, jak twierdzi firma, do wykonania 500-milowego lotu na 19-miejscowym samolocie. W lipcu firma poinformowała, że ​​zabezpieczyła dwa 19-miejscowe samoloty Dornier 228 do przeprowadzenia misji, która, jak twierdzi, odbędzie się do końca roku. W sierpniu ZeroAvia udowodniła brutalną siłę układu napędowego podczas testu, podczas którego ciągnęła po asfalcie 15-tonową ciężarówkę w stylu wojskowym.

Sprawdź ten fragment projektu HyFlyer prowadzonego przez ZeroAvia. Nasze sukcesy i wyciągnięte wnioski są wykorzystywane w HyFlyer II. Wielkie podziękowania dla partnerów @EMEC_Ltd i @intellenergy. Kliknij poniżej, aby obejrzeć cały film. #wodór #lotnictwo #fuelcell #zeroemission pic.twitter.com/JRxm9zQyF7

— ZeroAvia (@ZeroAvia) 20 września 2021 r.

„Wierzymy, że zwiększenie rozmiaru i zasięgu samolotów wodorowo-elektrycznych wymaga tylko dobrej inżynierii i inteligentnej integracji na poziomie systemu” – powiedział Miftakhov. „Wiemy już, jak chcemy wejść w kolejny segment rynku większych 70-miejscowych samolotów regionalnych i mamy pomysły na to, jak przejść do napędzania samolotów 100-miejscowych”.

Chociaż do dekarbonizacji obecnej branży lotniczej jest jeszcze długa droga, zanim technologia ekologicznego wodoru zdekarbonizuje obecną branżę lotniczą, firmy takie jak ZeroAvia pracują nad bardziej ekologiczną przyszłością. Firma wierzy, że będzie w stanie wyprodukować technologię do bezemisyjnych lotów krótkodystansowych w ciągu dekady. Ma też znacznie większe plany stworzenia bezemisyjnego samolotu z 200 miejscami, który może przelecieć ponad 5000 mil morskich do 2040 roku.

Budowanie zrównoważonej przyszłości, sposób ZeroAvia

Wpisanie na listę „Pionierów Technologii 2021” Światowego Forum Ekonomicznego jest powodem do optymizmu. Świat zwraca uwagę na znaczenie dekarbonizacji gałęzi tradycyjnie zależnych od paliw kopalnych. Amazon nie tylko stał się wczesnym inwestorem, ale także pozyskał finansowanie z Shell Ventures, Ecosystem Integrity Fund, Summa Equity i Horizon Ventures oraz Breakthrough Energy Ventures.

Misją ZeroAvia jest tworzenie zrównoważonej technologii lotniczej poprzez przyspieszenie przejścia sektora lotniczego na lot bezemisyjny. Jego innowacyjna, zasilana energią odnawialną technologia wodorowo-elektryczna umożliwia zrównoważone podróże lotnicze na dużą skalę — a wszystko to przy jednoczesnym usunięciu ograniczeń istniejących programów o zerowej emisji. ZeroAvia tworzy pierwsze naprawdę skalowalne rozwiązanie problemu zrównoważonego rozwoju w tradycyjnym sektorze lotniczym.