Uber가 가격 모델에서 수요와 공급을 활용하는 방법

게시 됨: 2017-04-28

새해 전날(또는 수많은 사람들이 교통 수단을 필요로 하는 주요 행사나 휴일)이 되면 Uber 사용자들은 회사의 미친 가격 인상 관행에 대해 불평하기 위해 소셜 미디어로 몰려듭니다.

그들의 악화에 대한 즉각적인 반응은 Uber가 사용자에게 급격한 가격 책정이 시행되고 있으며 인상된 가격을 수락하거나 거부하는 것은 사용자의 선택임을 사용자에게 명확하게 알리는 사실을 중심으로 이루어집니다.

Uber의 수요 공급 가격 모델

경제학자들은 Uber를 수요 공급 경제의 구현으로 보고 싶어합니다.

2014년, Zenefits의 전 CEO이자 현재 PayPal Mafia의 회원인 Yammer의 CEO이자 설립자인 David Sacks는 Uber의 네트워크 효과에 대한 냅킨 스케치를 트윗했습니다.

네트워크 효과는 제품이나 서비스가 더 많은 사람들이 사용할수록 더 많은 가치를 얻는 현상입니다. 네트워크 효과는 제품 또는 서비스와 해당 제품 또는 서비스를 사용하는 사람들과 같은 공급망 양쪽의 참여 수준만큼만 좋습니다 . 그리고 Uber의 급격한 가격 책정 시스템이 어떤 징후라면 네트워크 효과는 살아 있고 번성하고 있습니다.

수급 전략

수요와 공급은 무엇인가에 대한 수요가 그것이 사용 가능한 양에 크게 좌우된다는 개념입니다. iPhone 7을 "사물"의 예로 살펴보겠습니다. Apple이 제조하는 iPhone 7의 수가 공급을 구성합니다. iPhone 6s 또는 다른 전화에서 업그레이드하는 소비자의 수가 수요를 보충합니다. iPhone 7의 시장 가격은 소비자가 휴대전화를 구입하기 위해 지불할 금액의 절충안입니다. 따라서 iPhone 7에 대한 수요가 급증할 때(예: 블랙 프라이데이 또는 iPhone 7 (PRODUCT)RED Special Edition 출시와 함께) 공급이 따라가지 못합니다. 따라서 가격은 그 불평등한 관계를 가장 먼저 반영하는 것입니다.

하지만 여기서 우리는 Uber에 대해 이야기하고 있습니다. 특히 수요와 공급의 개념을 활용하는 Uber의 급격한 가격 책정. Uber는 간단하게 다음 과 같이 설명합니다 . “ 승차 수요가 자동차 공급을 초과하면 가격이 급등하여 가격이 상승합니다. 자동으로 '서지' 아이콘이 표시됩니다.... 그래도 승차를 원하는 경우 Uber는 서지 승수를 표시한 다음 더 높은 가격에 대한 동의를 요청합니다. 급증 가격 책정에는 두 가지 효과가 있습니다. 승차를 기다릴 수 있는 사람들은 종종 가격이 떨어질 때까지 기다리기로 결정합니다. 근처에 있는 운전자들은 더 높은 요금을 받기 위해 그 동네로 갑니다. 결과적으로 승차를 원하는 사람들의 수와 가능한 운전자의 수가 더 가까워지고 대기 시간이 다시 단축됩니다. "

요약하자면, Uber의 의도는 고객을 만족시키는 전통적인 형태의 운송 수단을 방해할 수 있는 인위적 또는 자연적 사건에 관계없이 제공할 수 있는 승차 및 운전자의 수를 최대화하는 것입니다. 임의의 가격 인상은 Uber의 최종 목표가 아닙니다. 수요가 많은 시간과 영역에 대응하기 위해 보정된 모델을 적용합니다. 이상적으로 Uber의 급증은 해당 지역에 차량을 재할당하여 수요와 공급을 균등하게 하고 운전자의 유입으로 인해 급증이 감소하도록 합니다.

Uber의 서지 가격 알고리즘은 비밀로 유지되고 있지만 많은 연구자와 개발자는 역설계를 시도했습니다 . 그들은 Uber가 "시스템이 반응합니다. 급증 가격이 5분마다 다시 계산되는 것 같았습니다."라는 사실을 발견했습니다. 대중이 알고 있는 것은 Uber의 수요 공급 전략이 피크 시간에 항공권이나 호텔 객실 가격의 변동하는 가격 모델과 매우 유사하다는 것입니다.

그러나 Uber의 급격한 가격 책정의 흥미로운 부분은 전략이 빅 데이터 소프트웨어 와 결합하여 사용자에게 매우 매력적인 차량 호출 앱의 즉각적인 만족 측면을 지속적으로 제공한다는 것입니다.

시장에서 최고의 빅 데이터 소프트웨어 찾기 →

특히 기업가가 주문형 서비스 를 위한 플랫폼이나 시장을 만들 때 Next Big Thing을 "Uber of … 너무 평범하거나 재미없는 삶의 일부를 자동화하거나 쉽게 만드는 능력을 강조하여 새로운 제품이나 서비스에 대한 아이디어를 판매하는 것은 너무 쉽습니다. (이로 인해 주문형 세탁 및 주문형 가사 서비스의 수명이 단축되었습니다.)

서지 가격이 여전히 존재하는 이유

2016년 5월 NPR은 Uber가 급등 가격 시스템을 중단 할 것이라고 보고했습니다 . 사실 이 아닙니다 . 사실, Uber는 서지 가격 책정과 본질적으로 동일하지만 다른 이름이 추가된 "동적 가격 책정"을 실험한 다음 서지 가격 책정을 수락하거나 거부하라는 거대한 알림을 없애버린 " 선불 가격 책정 "을 실험했습니다. 그러나 수요와 공급이 여전히 존재하기 때문에 급등 가격은 여전히 ​​존재합니다. 일부 주와 국가에서는 도시에서 Uber의 존재를 금지하기까지 하지만 Uber는 주문형 공유 경제 게임을 변경했습니다.

회사는 나쁜 언론과 급격한 가격 책정 또는 UberPOOL과 같은 불편에 대한 사소한 불만에도 불구하고 고객이 앱을 계속 사용할 것임을 알고 있습니다. 운전자와 라이더 모두 차량 호출 앱의 용이함과 편의성에 익숙하며 Uber는 그것을 알고 있습니다. 또한 Uber의 프리랜서 드라이버는 서비스의 가장 중요한 요소입니다. 물론 Uber는 무인 자동차를 실험하고 있을 수 있지만 무인 자동차를 안전하고 신뢰할 수 있으며 가장 중요하게는 저렴하게 만드는 방법을 찾기 전까지는 운전자에게 의존합니다. 운전자는 급등 가격 책정으로 인한 혜택이 그만한 가치가 있기 때문에 장시간 동안 머물고 피크 시간 이후에 퇴근할 때까지 기다려야 합니다.

라이드 헤일링 앱의 미래

Uber와 경쟁하기 위해 다른 주문형 차량 호출 앱은 판매 포인트로 서지 없음 가격을 강조합니다. 심지어 택시 도 Uber의 편리함을 모방한 앱 주변에 모여들기 시작했습니다. Uber의 위치로 전화를 걸고 모바일 장치를 통해 요금을 지불할 수 있습니다. Lyft는 선불 고정 가격과 친숙한 카풀, 대중 버스의 편리함을 결합한 주문형 운송 서비스인 Lyft Line 을 출시했습니다 .

차량 호출 앱의 미래는 다소 불분명합니다. 우선, 택시 운전사와 Uber 또는 Lyft와 같은 앱 간의 적대감은 조만간 사그라들지 않을 것입니다. Curb와 같은 앱은 너무 작고 너무 늦은 조치인 것 같습니다. 또한 Uber의 현재 긴장된 환경은 사용자를 더 엄격하게 규제되는 택시에서 계속 멀어지게 하는 다양한 다른 차량 호출 앱 으로 사용자를 유도합니다.

우리는 즉각적인 만족에 대한 욕구가 계속해서 충족되는 세상에 살고 있습니다. Uber의 속도로 배달되는 반미 샌드위치를 ​​원하십니까? UberEATS 또는 배달 자전거 타는 사람이 있습니다. 아마존 패키지가 24시간 이내에 배송되기를 원하십니까? 이를 위한 드론이 있습니다. 최신 블루레이 DVD를 원하십니까? 이에 대한 이전 디지털 카피 릴리스가 있습니다. 모바일에 정통한 사용자가 Uber 이전 시대로 돌아가서 규제된 택시를 흔드는 데 의존하는 이유는 무엇입니까?