Salonul Auto de la Geneva, dar digital: o analiză online

Este 13 martie și Salonul Auto Internațional de la Geneva (GIMS) ar fi trebuit să fie încă puternic. Cu toate acestea, forțele exterioare au fost mai puternice decât cele mai puternice dintre expozițiile auto. Ca și în cazul multor evenimente din zilele noastre, focarul de coronavirus în continuă răspândire a fost motivul pentru anularea celui de-al 90-lea Salon Auto de la Geneva.

În anunț, președintele Consiliului Fundației, Maurice Turrettini, a spus:

„Regretăm această situație, dar sănătatea tuturor participanților este prioritatea noastră și a expozanților noștri. Acesta este un caz de forță majoră și o pierdere enormă pentru producătorii care au investit masiv în prezența lor la Geneva. Cu toate acestea, suntem convinși că vor înțelege această decizie.”

Într-adevăr, consecințele financiare au fost semnificative, totuși, spectacolul a promis că va restitui banii celor care au cumpărat biletele la evenimentul din acest an.

În urma anunțului, un mare semn de întrebare a atârnat deasupra întregii situații: cum rămâne cu vitrinele și lansările de mașini ?

La urma urmei, GIMS este unul dintre cele mai mari expoziții de automobile din lume în care „cei mai renumiți producători din lume își dezvăluie cea mai recentă versiune”. Și acum au pierdut ocazia de a face asta.

Sau au?

Trăim în era digitală, așa că ai fi greu să spui că producătorii nu au avut nicio oportunitate de a prezenta cele mai noi modele maselor iubitoare de mașini. Spectacolul a fost „mutat” din locația fizică Palexpo din Elveția în spațiul cibernetic. Zilele de 3 și 4 martie au fost rezervate pentru conferințe de presă digitale și prezentări live . GIMS a reunit peste două duzini de producători de automobile pentru ziua presei live, printre care Mercedes, BMW, Porsche și Audi.

În teorie, sună ca o înlocuire de ultim moment bine gândită. În practică, oamenii au constatat că este lipsită de experiența reală a salonului auto.

Chiar dacă îi lipsea acel sentiment de a fi acolo, a fost totuși mai bun decât alternativa – nu avea deloc premiera. Cu siguranță, nu toți expozanții au avut premiera în timpul zilei presei live GIMS, optând în schimb pentru propriile vitrine auto localizate, dar ziua presei live GIMS a agregat marea majoritate a premierelor digitale într-un singur loc .

Cu toate acestea, producătorii de mașini care au prezentat în timpul zilei de presă GIMS s-au orientat către un ton de mesaj mai empatic și înțelegător atunci când au abordat anularea GIMS .

De fapt, în timpul premierei mondiale digitale, președintele Consiliului de Administrație al BMW, Oliver Zipse, a atins pe scurt subiectul coronavirusului și impactul pe care l-a avut până acum.

„Acesta este perioada din an în care ne întâlnim de obicei la Geneva și este regretabil că anul acesta nu putem face acest lucru. Cu toate acestea, siguranța este întotdeauna cea mai mare prioritate a noastră și înțelegem pe deplin și respectăm decizia luată de Consiliul Federal al Elveției. Am dori să ne exprimăm cea mai mare empatie față de toți cei afectați direct și indirect din întreaga lume. În aceste vremuri cu adevărat provocatoare, cu toții sperăm că virusul va fi în curând ținut și că ne vom putea întoarce cu toții la viața de zi cu zi.”

Cu toate acestea, coronavirusul nu este în centrul acestui salon auto, oricât de perturbatoare au fost efectele sale. De fapt, multe discuții au fost orientate spre electrificare și transformare digitală . Panouri Vehicule electrice: cheia unui viitor mai durabil? și Transformarea digitală în lumea auto ar fi văzut experții din industria auto discutând despre accelerarea revoluției vehiculelor electrice și, respectiv, noile dezvoltări digitale în experiența de conducere.

Și deși nu existau panouri de făcut, acele două subiecte nu au rămas neabordate.

Întrebat despre electrificare în timpul premierei live, CEO-ul Mercedes a spus :

„Am luat o decizie foarte clară la Mercedes. Devenim neutru în CO2. Ambiția noastră mai mare, pe care o numim ambiția 2039, este ca, în următoarele două decenii, întreaga flotă să devină neutră în CO2. Este o ofensivă completă asupra electrificării printre toate vehiculele noastre.”

Nu trebuie trecută cu vederea, reprezentantul Audi, Hildegard Wortmann , membru al Consiliului de Vânzări și Marketing, a subliniat importanța durabilității , chiar și atunci când vine vorba de tapițeria ecologică a scaunelor:

„Sustenabilitatea este cu adevărat importantă pentru noi la Audi, avem desigur electrificarea. TFSI are deja un hibrid ușor acolo și oferim noul A3 ca hibrid plug-in cu chiar și două niveluri diferite de putere. Dar durabilitatea nu este doar o chestiune de electrificare. De asemenea, aplicăm sustenabilitatea în conceptul interior. Așadar, A3 are pentru prima dată tapițeria făcută din sticle PET reciclate, ceea ce este un concept grozav.”

Președintele BMW, Oliver Zipse, și COO VW, Ralf Brandstatter , au anunțat, de asemenea, că viitorul companiilor lor auto respective este sustenabilitatea:

„La BMW Group, credem în puterea de a alege, iar electromobilitatea este o parte importantă a acesteia. Și de aceea lansăm multe vehicule noi electrificate în următorii câțiva ani. ”

Oliver Zipse, președinte BMW

„Schimbările climatice au loc și este timpul să facem ceva în acest sens. Volkswagen a fost primul producător de automobile care s-a angajat pentru obiectivele climatice de la Paris. Ce înseamnă asta pentru noi este că produsele și procesele noastre de producție trebuie să fie neutre din carbon până în 2050. … Numai în acest an vom lansa opt mașini electrificate.”

Ralf Brandstatter , COO VW

Nu cu mult timp în urmă, am scris un articol despre Super Bowl și ascensiunea publicității orientate către vehiculele electrice. Se pare că acum, mai mult ca niciodată, viitorul este electric. Nu numai că producătorii de mașini investesc mai mulți bani în producția de vehicule electrice, ci și în promovarea acestora . Producătorii de mașini vorbesc despre un joc mare, sperăm că vor continua și ei.

Deocamdată, să aruncăm o privire asupra cât de mare a fost plăcinta de acoperire online GIMS pentru vehiculele electrice (EV).

Analiza online competitivă a Salonului Auto de la Geneva și a vehiculelor electrice

*Pentru referință: interogarea #gimsswiss+EV reflectă toate mențiunile despre vehicule electrice în contextul GIMS, iar interogarea #gimsswiss reflectă toate mențiunile despre GIMS în general (într-o perioadă de timp 10 februarie – 10 martie).

Dacă ne uităm la ponderea graficului circular al vocii , vedem că ponderea EV în numărul total de mențiuni este de 16% sau 4 921 de mențiuni.

Cele mai comune surse pentru ambele interogări au fost Twitter și, respectiv, Web , după numărul de mențiuni. Este logic, deoarece multe instituții media țineau evidența dezvăluirilor de mașini și își actualizau listele de mașini GIMS . Chiar și după anularea GIMS, mass-media a trecut la difuzarea motivelor anulării legate de coronavirus, precum și la revizuirea premierelor digitale ulterioare . Twitter a fost cea mai populară sursă, deoarece oamenii merg adesea pe Twitter pentru a comenta evenimentele care au loc.

Privind modul în care s-a comportat numărul de mențiuni de-a lungul timpului, numărul de mențiuni EV a rămas relativ constant, în timp ce o creștere evidentă a mențiunilor GIMS a fost vizibilă pe 28 februarie.

Merită menționat că 28 februarie a fost ziua în care GIMS a anunțat oficial că spectacolul a fost anulat .

Poate că, totuși, deosebit de interesant pentru vehiculele electrice este să te uiți la următorul grafic:

Acestea sunt cele mai populare mașini din cele două surse cele mai populare pentru această interogare – Web și Twitter. Aceste mașini au avut cele mai multe mențiuni pe aceste două tipuri de surse. Este posibil să observați că numele unor mașini sunt împărțite în două cuvinte cheie, de exemplu Hyundai's Prophecy și Volvo's Polestar Precept. Cu toate acestea, uitând la acest grafic, puteți observa că cele două au fost și cele mai populare vehicule electrice în rândul publicului online. Pe lângă Hyundai și Polestar, oamenii au menționat adesea și Kia Sorento, Volkswagen și Lexus.

În afară de electrificare, totuși, o temă notabilă a GIMS a fost transformarea digitală . Mulți producători de automobile, precum Audi și Mercedes, au vorbit despre acest subiect în timpul prezentării lor live și despre ce înseamnă acesta pentru companiile lor respective.

Iată exact ce au avut de spus reprezentanții Audi și, respectiv, Mercedes :

„Dacă te uiți la conectivitate, știi că acest lucru este important pentru clienții noștri, A3 vine tot conectat, conectat perfect. De asemenea, folosim comunicații Car-to-X, astfel încât să vă puteți conecta mașina și să trimiteți sau să primiți starea din mediu. Ceea ce, de exemplu, este important dacă ești în căutarea unui loc de parcare.”

Reprezentant Audi

„(Digitalizarea) este într-adevăr o revoluție digitală care are loc în industria auto. Aș spune că mașina este cel mai bun smartphone pe roți. Deci, aveți arhitectură hardware și arhitectură software. Ceea ce introducem în toate modelele noastre este cel mai recent și mai bun - ceea ce numim MB UX. Deci, domeniul nostru de infotainment al acele arhitecturi software. Toate clopotele și fluierele, noi funcții descărcabile prin aer pentru clienți. … Intuitiv și frumos din punct de vedere estetic.”

Reprezentant Mercedes

Depășirea obstacolului

Pe fondul preocupărilor tot mai mari legate de coronavirus, nu se poate argumenta că anularea GIMS de anul acesta, dar și a tuturor celorlalte evenimente cu adunări mari nu a fost o idee bună.

Oricât de dezamăgiți s-ar fi simțit oamenii că nu au fost prezenti fizic la dezvăluiri, GIMS a îmbrățișat cultura digitală mutând salonul auto în spațiul digital . Astfel, demonstrând că ceea ce odată s-ar fi putut simți imposibil este, de fapt, posibil.

Se pare că restrângerea celui mai mare salon auto la o conferință de presă live de 10-15 minute și o prezentare pentru fiecare producător de mașini nu este nimic ieșit din comun.

Poate chiar a deschis terenul pentru a pune sub semnul întrebării viitorul show-urilor auto: vor începe să devină digitale?

Oricum, orice ne-ar rezerva viitorul, un lucru este cert. Electrificarea și digitalizarea sunt în creștere, iar sustenabilitatea a devenit cuvântul popular în rândul producătorilor de automobile.

Viitorul vehiculului electric este acum și eu, unul, sunt aici pentru el.

Dacă nu vă săturați de GIMS, consultați analiza noastră online a mențiunilor emisiunii! De la cele mai populare mașini online la sentimentele din jurul spectacolului – avem totul acoperit.