Entrevista con Peter Ludvigsen, CEO y fundador de Blockshipping

Peter Ludvigsen es el CEO de Blockshipping, una plataforma global de contenedores compartidos basada en blockchain, que transforma la industria global de transporte de contenedores.

1) ¿Podría contarnos algo sobre usted?

Tengo 40 años de experiencia en la industria naviera y poseo una combinación única de experiencia en la industria naviera (transporte marítimo de línea, gestión de operaciones, puertos y terminales de contenedores), con experiencia en CIO y gestión de programas de TI junto con experiencia empresarial por haber fundado y gestionado Bestshore Business. Solutions UK Limited durante varios años.

Mis antecedentes y experiencia se pueden resumir de la siguiente manera:

• 40 años en total de experiencia en grandes empresas navieras internacionales y consultoría de gestión (proyectos de desarrollo de terminales navieras y de contenedores)
• Amplia experiencia en comercio electrónico, ecosistemas y oportunidades de desarrollo empresarial en la conexión de ERP de transportistas de contenedores, terminales TOS con operadores terrestres
• 8 años de experiencia combinada como CIO para Maersk Line Europe Region, UASC, Ports America e INTTRA
• 5 años de experiencia combinada con UASC inicialmente en roles como consultor de gestión, CIO interino y luego CIO permanente del grupo responsable de grandes proyectos estratégicos de TI.
• Amplia experiencia en gestión de programas y proyectos de TI para grandes proyectos de TI empresariales
• Historial comprobado para garantizar la entrega exitosa de soluciones grandes y complejas
• Sólida experiencia en adquisiciones de TI y gestión de grandes proveedores de TI.
• Director Gerente de Terminal / Operaciones / Compañía intermodal (120 FTE) en Taiwán responsable de todas las operaciones del gran transportista del norte de Europa, incluido el desarrollo de un gran terminal de contenedores en Kaohsiung

2) ¿Qué es Blockshipping y qué es Global Shared Container Platform (GSCP)?

Blockshipping es una empresa escandinava con sede en Copenhague, Dinamarca. Blockshipping está desarrollando la Plataforma Global de Contenedores Compartidos (GSCP) que permitirá un potencial de ahorro para la industria global de contenedores en una suma de USD 5.7 mil millones por año mediante un manejo más inteligente de contenedores de carga intermodal. Blockshipping fue fundado en 2017 por el danés Peter Ludvigsen, quien tiene 40 años de experiencia en puestos clave en el transporte internacional de contenedores.

La Plataforma Global de Contenedores Compartidos (GSCP) de Blockshipping está diseñada para hacer que los procesos clave en el manejo global de contenedores sean significativamente más eficientes y, por lo tanto, resolver algunos de los problemas más importantes en la industria del transporte de contenedores en la actualidad. En primer lugar, el propósito de la plataforma GSCP es proporcionar un registro completo de activos de contenedores habilitado con blockchain (como un registro de barcos) donde se registra el inventario global completo de contenedores (aproximadamente 27 millones de unidades) junto con las ubicaciones en tiempo real de cada contenedor único en todo el mundo. El objetivo dentro de 3-4 años es lograr una cobertura de mercado del 60% con 16 millones de unidades de contenedores en el registro de la cadena de bloques de GSCP. La plataforma GSCP permitirá un potencial de ahorro para la industria global de contenedores de al menos USD 5.700 millones por año. Además, se espera que la plataforma reduzca la emisión global de CO2 en al menos 4,6 millones de toneladas al año (consulte nuestro documento técnico en www.blockshipping.io para obtener más detalles).

3) ¿Qué le inspiró a crear una solución de gestión de contenedores de envío basada en blockchain?

La idea de la Plataforma GSCP tiene más de 20 años y la miré cuando se introdujo Internet a mediados de los noventa.

El proceso implicó el desarrollo de un caso de negocio detallado que presenté a varios altos ejecutivos de la industria del transporte marítimo y fueron muy positivos y me apoyaron mucho y me animaron a continuar con la idea de desarrollar una plataforma de TI global. Algunos de estos altos ejecutivos de la industria del transporte marítimo realmente se preguntaban cómo es que nadie había hecho esto antes.

La razón principal por la que una plataforma como GSCP no se ha desarrollado antes es que la tecnología Blockchain ahora disponible ofrece el ingrediente faltante de poder generar confianza entre los operadores / partes interesadas sin dejar de lado la propiedad de los datos.

4) ¿Cuáles son algunos de los problemas que ve en la industria del transporte marítimo internacional hoy en día, especialmente en lo que respecta al transporte de contenedores?

Los principales puntos débiles de la industria del transporte marítimo en la actualidad:

• El exceso de capacidad o el exceso de oferta de los buques portacontenedores conduce al deterioro de las tarifas de flete, una tendencia constante durante los últimos 8 años, probablemente.
• La utilización de contenedores de envío es deficiente e ineficaz, lo que conduce a un stock de contenedores inflado.
• El costo intermodal de contenedores vacíos innecesariamente alto agobia a las líneas de transporte de contenedores.
• Costo innecesariamente alto de reposicionamiento de contenedores vacíos que nuevamente está cargando a las líneas de contenedores globales.
• Viejos sistemas anticuados con un enorme legado que las líneas de contenedores tienen poco apetito por modernizar / reemplazar y recursos financieros limitados para abordar adecuadamente.

5) ¿Cómo afectará Blockshipping a la industria del transporte de contenedores y cómo afectará a todos los actores involucrados? ¿Líneas de barcos de vapor, ferrocarriles, NVOCC y transportistas?

El impacto será significativo en muchas áreas. En primer lugar, el uso de la Plataforma Global de Contenedores Compartidos permitirá a los Transportistas de Contenedores globales lograr ahorros de costos muy grandes que no han podido lograr en el pasado. La estimación de ahorro de costes de USD 5.700 millones al año son ahorros que solo se pueden lograr si los transportistas de contenedores están dispuestos a colaborar en el intercambio de equipos. Los ahorros se materializarán en tres áreas diferentes:

• Reducción del reposicionamiento de envases vacíos
• Reducción de la flota mundial de contenedores
• Reducción del costo de transporte vacío / intermodal

Podría haber varios impactos diferentes en la logística marítima. Hay algunos proveedores de servicios en la industria del transporte marítimo que se benefician de la falta de transparencia y visibilidad en la cadena de suministro global. La plataforma GSCP proporcionará mucha más visibilidad, lo que beneficiará a los BCO y a los transportistas de contenedores. Los transportistas de contenedores podrán administrar y operar sus contenedores de manera mucho más eficiente, lo que resultará en un mejor servicio para los clientes finales y ahorros de costos para los transportistas.

Una visión a largo plazo de GSCP es que los transportistas de contenedores no necesitarán poseer sus propios contenedores en el futuro, pero pueden usar el GSCP para garantizar la disponibilidad de la misma manera que si fueran arrendados o poseídos. Esto permitirá a los transportistas de contenedores descargar importantes activos financieros inmovilizados en contenedores.

6) ¿Cómo ayuda la tecnología blockchain a que Blockshipping logre esto?

El uso de la tecnología Blockchain permite a los transportistas globales de contenedores que son feroces competidores utilizar un sistema en el que la confianza está integrada en el sistema. Los transportistas y otras partes interesadas pueden comenzar a compartir contenedores a través de GSCP, una plataforma de terceros neutral que protege los datos y las transacciones mediante la tecnología blockchain. Esto crea el ingrediente ausente de confianza entre las partes que ha faltado en los intentos anteriores de implementar el uso compartido de contenedores en un volumen de gran escala.

7) ¿Puede contarnos más sobre la tecnología y los componentes del ecosistema Blockshipping que lo hacen funcionar?

Desde la decisión al principio del proyecto de preseleccionar COCO Framework como una de las posibles tecnologías Blockchain que adoptaríamos en la Plataforma GSCP, desde entonces hemos tenido una serie de reuniones y talleres con expertos y proveedores en tecnología Blockchain. Una vez que se complete la ICO, iniciaremos dos POC para validar la selección de la tecnología Blockchain.

El mercado de blockchain está cambiando rápidamente con más de 100 plataformas actualmente. Por lo tanto, estamos diseñando Blockshipping para ser flexible

acoplado a la plataforma blockchain subyacente, por lo que somos flexibles para ajustar la solución para la próxima generación de plataformas blockchain.

En nuestro análisis de diferentes plataformas blockchain, las características más importantes que hemos identificado que un futuro ganador potencial debería tener son:

• Blockshipping es una solución Blockchain autorizada y nuestro objetivo principal es facilitar el intercambio confidencial de información sincronizada entre un grupo de participantes de la red conocidos y confiables.
• Código abierto: para garantizar un ecosistema diverso y un efecto de red para acelerar la adopción.
• Arquitectura modular
• Escala global: la escalabilidad, el rendimiento y la eficiencia son esenciales
• Documentación: una especificación precisa y precisa del protocolo.
• Varias implementaciones para garantizar que el protocolo esté bien definido y se haya reforzado al estar expuesto en la Internet abierta
• Posibilidad de contrato inteligente
• Buena gobernanza y estructura de toma de decisiones
• Buenas herramientas de desarrollo

Aunque ninguna de las plataformas que hemos analizado cumplió completamente con todos nuestros requisitos, Hyperledger Fabric es definitivamente una de las plataformas más maduras y, por lo tanto, es una de las plataformas de BC que hemos preseleccionado. Pero como se mencionó, estamos diseñando la plataforma GSCP de Blockshipping para que no dependa demasiado de la plataforma BC subyacente, por lo que nuestro éxito no dependerá de la selección de la plataforma correcta hoy.

8) ¿Puede describir la diferencia entre Container Crypto Coin (CCC) y Container Platform Token (CPT) junto con cómo puede garantizar que el valor de CPT se mantenga estable en relación con el USD?

El CPT es un token de utilidad que se utilizará para la liquidación de servicios solicitados y pagados en la Plataforma GSCP (ahorro de tarifas bancarias y fluctuaciones de tipo de cambio para los usuarios). El CPT está vinculado al dólar estadounidense, que es la moneda predominante en la industria del transporte marítimo. El CPT no se negociará en ningún intercambio porque eso frustraría su propósito.

El propósito del token CCC, por otro lado, es recaudar dinero para el desarrollo de la Plataforma GSCP. A cambio de comprar el token CCC, los compradores obtienen una participación en los ingresos, de ahí el nombre token de participación en los ingresos. La CCC se negociará en intercambios y fluctuará en valor como lo hacen todas las criptomonedas. Los dos diferenciadores clave del token CCC es que estará respaldado por el fondo del creador de mercado donde se garantiza un precio mínimo e independientemente de cómo el CCC pueda fluctuar en valor, habrá una transferencia mensual de ingresos de la plataforma GSCP a la CCC, cuyo objetivo es ayudar a apreciar el valor del token CCC. Para obtener más detalles sobre los dos tokens, consulte la sección denominada Características del token en la página 27 en el documento técnico de ICO.

La compensación de los tokens CPT siempre se realizará en USD y la conversión a la moneda local se realizará el día de la compensación al tipo de cambio interbancario global publicado a través de Clear.Bank y basado en tarifas de transacción mínimas. Puede encontrar más información aquí: https://www.clear.bank/infrastructure.

9) ¿Cuánto piensa recaudar en la Venta de Token GSCP de Blockshipping y cuáles son los pasos para contribuir?

Nuestro límite máximo es de 24,8 millones de dólares estadounidenses. La cantidad basada en cálculos cuidadosos de los costos de:

• un desarrollo completo de la plataforma GSCP durante el próximo período de tres años, y la adquisición de software y soluciones existentes para acelerar el desarrollo y la implementación de la plataforma
• los costes de funcionamiento y mantenimiento de la plataforma en el período inicial antes de alcanzar el punto de equilibrio,
• y los costos de comercialización de la plataforma en la industria del transporte marítimo para obtener la masa crítica necesaria de usuarios a su debido tiempo.

10) ¿Cuáles fueron algunos de los mayores desafíos que encontró mientras trabajaba para lanzar su ICO?

Dado que esta es la primera ICO, por supuesto, tuvimos que operar en un territorio desconocido, pero durante todo el proceso hemos recibido el apoyo de Kammeradvokaten / Poul Smith, que es el bufete de abogados más grande y prestigioso de Dinamarca.

11) ¿Qué va a pasar con Blockshipping después de que concluya la venta del token y dónde ves las cosas en 5 años?

Tan pronto como se complete la ICO, con suerte antes del mes completo que hemos asignado, comenzaremos de 3 a 5 proyectos de desarrollo de plataformas y productos en paralelo.

En paralelo, la organización de Blockshipping se ampliará ligeramente para garantizar que podamos entregar los productos de nuestra hoja de ruta de productos y lograr nuestros objetivos.

12) ¿Cuáles son sus estrategias de marketing y ventas para lograrlo?

Esto se está desarrollando con más detalles en este momento. En paralelo con los MVP se está desarrollando una estrategia comercial. Ya desde hace algún tiempo estamos estableciendo contactos y relaciones con actores clave de la industria. Esperamos lanzar una serie de consejos consultivos en los que se ofrecerán asientos a las empresas que decidan apoyar al GSCP. También estamos teniendo contactos con consultores líderes para conocer su opinión sobre estrategias eficientes de BtB para aplicar en este mercado.

13) ¿Podrías contarnos un poco sobre tu equipo y la atención al cliente?

La estrategia básica es tener un equipo pequeño pero con experiencia pero ágil para gestionar y coordinar todas las actividades. Nos asociaremos con actores líderes y competentes en la industria y usaremos estándares ya establecidos siempre que sea posible, pero también participaremos en el desarrollo de nuevos estándares donde veamos la necesidad. Esperamos lanzar un equipo mng actualizado en las próximas semanas. La atención al cliente se establecerá en ubicaciones rentables en todo el mundo.

14) ¿Tiene más información para nuestros lectores?

Visite nuestro sitio web: https://www.blockshipping.io/.

Únase a nuestra comunidad de Telegram: https://t.me/blockshipping

Haga clic aquí para descargar nuestro documento técnico.