Como iniciar uma empresa de caminhões: $ 1000 por semana fluxo de caixa passivo?

Já pensou em comprar um caminhão semi e alugá-lo?

Sim, nem eu, até que encontrei Ericka.

Aparentemente, há muito dinheiro a ser feito no transporte rodoviário, mas, como qualquer outra agitação lateral, há alguma estratégia, risco e nuance para o negócio.

Ericka Williams possui 12 desses gigantes de 18 rodas, que podem gerar milhares de dólares por mês em lucro.

Ericka deixou de entregar pizzas como uma atividade secundária para ser proprietária de uma empresa de pintura e agora gerencia um portfólio de investimentos que inclui imóveis e semi-caminhões.

Se você estiver interessado em imóveis, há um paralelo a considerar com esse modelo de negócios. Caminhões são ativos que você pode adquirir com alavancagem (ou seja, dinheiro de outras pessoas) e, essencialmente, alugá-lo para fluxo de caixa semanal ou mensal.

Sintonize para ouvir:

• como Ericka teve a ideia de comprar semi-caminhões
• o que procurar ao comprar seu primeiro caminhão
• a matemática, o marketing e os erros a serem evitados nesta agitação lateral

O que torna o transporte rodoviário uma agitação lateral atraente?

Ericka ficava esbarrando em pessoas que já tinham caminhões, foi aí que ela teve a ideia. Quanto mais ela ouvia as pessoas mencionarem que estavam ganhando dinheiro com caminhões, mais ela se interessava.

“Isso continuou me atraindo, a intriga disso”, Ericka me disse

Ericka estava seguindo uma página do Instagram chamada HoodEstates. Ela via as pessoas lá falando sobre possuir caminhões, então ela estendeu a mão e começou a fazer perguntas.

Ela já tinha seu canal no YouTube, então Ericka convidou as pessoas por trás da conta do HoodEstates no Instagram para aparecer em seu programa.

Apenas três semanas depois de transmitir esse episódio, Ericka estava em uma conferência e alguém veio até ela e disse que eles tinham saído e pegado um empréstimo de US $ 40.000, comprado um caminhão, encontrado um motorista e o colocado na estrada.

Um ótimo exemplo de alguém agindo e também demonstra o impacto que essa agitação lateral pode ter nas pessoas.

Como alguém pode encontrar um caminhão semi usado?

A menos que você tenha experiência na compra de semi-caminhões, é difícil saber por onde começar. Comprar caminhões usados ​​não é algo que a maioria das pessoas encontra em suas vidas.

Para te ajudar, Ericka compartilhou algumas dicas de como ela encontra seus caminhões.

Critérios de compra

Alguns dos critérios básicos que Ericka usa ao procurar caminhões incluem:

• Olhando para uma faixa de anos de modelo de 2013-2016 – quando eles são mais novos que 2016, Ericka disse que os caminhões tendem a ser mais complicados e mais caros de consertar.
• Quanto menos milhas no relógio, melhor. Ericka disse que pretende percorrer menos de 500 mil milhas e acrescentou: “os caminhões são ótimos para os primeiros 1,2 milhão de milhas”.
• Solicite o equivalente semi-caminhão de uma impressão CarFax das concessionárias. Este é um documento que fornece um histórico abrangente do caminhão para consulta.

Ela também aconselhou levar um mecânico com você para dar uma opinião profissional sobre o estado do caminhão.

Faixa de preço

Ericka disse que as vendas de caminhões usados ​​dispararam este ano, o que elevou os preços. Um ano atrás, ela disse que você teria muitas opções em torno de US$ 32.000. Este ano, os preços estão mais próximos da faixa de US$ 40.000.

Seu conselho é continuar procurando por esse acordo na faixa de US$ 32.000 a US$ 35.000. Se você continuar procurando, encontrará algo nesse intervalo.

Lugares para procurar

Você pode tentar as concessionárias, mas não é aí que você vai encontrar o melhor preço. Ericka procura no Craigslist, mercados do Facebook e outros lugares online onde as pessoas vendem coisas.

Ericka disse que é especialmente importante que você leve um mecânico treinado com você quando estiver vendo caminhões usados ​​sendo vendidos em particular. Um mecânico pode cobrar US $ 150 ou mais, mas vale a pena quando você planeja se separar de US $ 32.000 +.

Melhores marcas de caminhões

Ericka disse que as pessoas têm suas próprias opiniões sobre quais marcas de caminhões são as melhores, mas ela gosta de Peterbilts e Kenworths.

Os Volvos também são ótimos, mas são caros e exigem que especialistas trabalhem neles.

Então você tem o que Ericka chamou de “o Honda Civic dos semi-caminhões”, Freightliners. Estes são os mais fáceis de trabalhar, então ela recomenda procurar Freightliners que atendam aos seus critérios sempre que possível.

O que você faz depois de comprar um caminhão?

Você não pode simplesmente dirigir um caminhão no pátio e levá-lo para casa como se fosse um carro novo.

Ericka disse para verificar se a concessionária pode mantê-lo para você até que esteja pronto antes de assinar. Você também precisa descobrir onde pode estacionar um caminhão em sua cidade.

O principal problema agora é que muitos estacionamentos de caminhões estão cheios. Você pode esperar pagar a partir de US $ 150 por mês para estacionar um caminhão em um.

Felizmente, o mecânico que você trouxe com você para ver o caminhão tem licença para dirigi-lo e movê-lo para você. Caso contrário, você vai precisar encontrar alguém.

Conectando-se com uma empresa terceirizada de logística

Depois de ter um caminhão (ou mesmo antes!), você deseja se conectar com uma empresa de logística terceirizada (3PL).

Essas empresas estão procurando caminhões para ajudar com sua logística e pagarão pelo fornecimento de um.

Ericka disse que geralmente você pode encontrar essas empresas anunciando em sites como Craigslist e Indeed. Você também pode ligar para as empresas do seu estado se já viu caminhões circulando e está familiarizado com as grandes empresas de frete.

Quanto maior a empresa, maior a probabilidade de eles terem drivers sobressalentes. Vai tornar sua vida muito mais fácil se você encontrar uma empresa que forneça o motorista, então vale a pena ligar.

Quanto você pode esperar para fazer?

“O salário típico será de US$ 750 a US$ 1.500”, Ericka me disse quando perguntei como é um contato semanal típico.

Usando números muito aproximados, Ericka disse que a receita e os custos de operação de um caminhão por uma semana se dividem da seguinte forma:

• Renda de US$ 6.000-7.000
• $ 1200 para pagamento de motorista
• $ 1300 para combustível
• $ 200 aluguel de reboque
• seguros, pedágios e outros custos diversos.

Contabilizando todas essas despesas, seu lucro líquido, em média, é normalmente em torno de US $ 1.000 por semana.

Isso significa que os números oscilam em uma renda de US$ 48 a US$ 50 mil por ano, considerando 2 a 4 semanas de férias ou tempo de inatividade para manutenção e reparos.

Para um ativo que custa cerca de US$ 32.000, esse é um incrível retorno em dinheiro.

Mas existe um “mas”.

Ericka explicou que os semi-caminhões exigem manutenção e reparos, que podem aumentar rapidamente. Além disso, a média nacional para um motorista de caminhão mudar de emprego é de 90 dias, o que pode causar dores de cabeça e tempo de inatividade.

Para combater o problema do motorista, Ericka define um “bônus de segurança”. Ela paga aos motoristas um bônus de $ 1.000 a cada 9.000-12.000 milhas. Isso lhe dá paz de espírito de que eles têm um incentivo para dirigir com segurança e ficar por perto para receber esse bônus.

Você pode contratar seu próprio motorista?

Você não precisa encontrar um motorista através de uma empresa 3PL.

Outra opção é obter sua própria autoridade de caminhões e executar as coisas um pouco mais na prática. Você pode encontrar seu próprio driver e potencialmente aumentar um pouco mais seus resultados.

Uma vez que você tenha um motorista, a empresa 3PL irá reservá-lo e ainda cuidar desse lado do negócio se você trabalhar com um.

Ou você pode encontrar suas próprias cargas para o seu motorista transportar. Você precisará certificar-se de ter o seguro certo e precisará fornecer um cartão de combustível. Depois, é só encontrar empregos no transporte.

Há muitas maneiras de encontrar shows de transporte. Dois dos aplicativos recomendados por Ericka são o Convoy e o Uber Freight. Ambos são essencialmente mercados online onde as pessoas publicam empregos para coisas para as quais precisam de um caminhão.

Você pode até agendar trabalhos para a semana inteira que façam sentido geograficamente. Assim, seus motoristas vão pegar sua próxima carga perto de onde acabaram de deixar uma.

Ericka disse que você pode esperar ganhar de US $ 2.000 a US $ 2.500 por semana após as despesas gerenciando seu próprio motorista e mantendo sua agenda apertada.

Se você chamar isso de US$ 2.500 por semana e levar 48 semanas para o ano, permitindo algum tempo fora da estrada, Ericka disse que você pode esperar trazer para casa cerca de US$ 120.000 em um ano com apenas um caminhão.

Dicas adicionais para proprietários-operadores

Ericka compartilhou algumas dicas para administrar um negócio como proprietário-operador:

Fique por dentro dos reparos e da manutenção – Negligenciar a manutenção pode levar a reparos mais caros no futuro.

Gerenciamento de motoristas – Com uma taxa de rotatividade tão alta, pode ser caro se você sempre tiver que encontrar novos motoristas. Ou faça marketing contínuo para motoristas ou pague bônus como Ericka faz.

Mantenha boas reservas - Ericka teve que desembolsar 4 novos motores no ano passado a um custo de cerca de US $ 20 mil cada. Os estouros de pneus também podem custar até US $ 1.000 por pneu.

Faça um seguro bobtail – Este seguro cobre seu motorista se ele se envolver em um acidente enquanto não estiver carregando uma carga. Custa cerca de US $ 300 a US $ 500 por ano.

Use o controle de tempo eletrônico – Por razões de segurança, os motoristas podem dirigir apenas uma certa quantidade de horas por dia, semana etc. e precisam fazer uma certa quantidade de pausas. Ericka usa um aplicativo chamado KeepTruckin, que permite que seus motoristas façam login e gravem tudo remotamente.

Alguma preocupação com caminhões sem motorista ao virar da esquina?

“Não”, em uma palavra, Ericka me disse.

Ela explicou que tem sido uma batalha árdua há anos para conseguir motoristas suficientes para lidar com a demanda em todo o país, e ela não vê os robôs assumindo o controle tão cedo.

Há também a questão de como muitas das estradas e infraestrutura do país são dispostas. Ericka disse que é difícil o suficiente para os humanos navegar e manobrar alguns dos terrenos e paisagens, ela não vê a IA sendo capaz de fazê-lo.

Mais alguma coisa que possa ajudar os aspirantes a investidores em caminhões?

Se você quer entrar no negócio de semi-caminhão/logística, mas quer um envolvimento mais passivo, Ericka disse que você poderia procurar aluguel de trailers.

Para aqueles que não estão no jargão do caminhão, os reboques são a grande parte destacável da “caixa” sendo puxada pelo caminhão.

Muitas vezes, as pessoas não terão o suficiente para comprar o caminhão e o trailer e alugarão um. Você pode pegar trailers por cerca de US$ 15.000 e, em seguida, usar um site como o RentalYard.com para alugá-los por US$ 800 por mês.

Você precisa ter certeza de que tem o seguro correto, mas qualquer dano causado pela pessoa que o aluga é de sua responsabilidade resolver.

Qual é o próximo para você?

Ericka está trabalhando em um projeto chamado Texas Ground Zero. Este é um centro de caminhões que ela está ajudando a desenvolver ao norte de Austin, que terá um hotel, food trucks e muito espaço para os caminhoneiros estacionarem seus caminhões durante a noite.

Dica nº 1 de Ericka para Side Hustle Nation

"Olhar em volta. Tudo o que funciona para atender as pessoas, há uma oportunidade para você entrar lá e ajudar ou entrar lá e lucrar.”

Links e recursos deste episódio

• ErickaWilliams. com
• ClassyScl.com
• The Classy Climb – Canal de Ericka no YouTube
• Página do Instagram da HoodEstates
• Craigslist
• De fato
• Aplicativo Comboio
• Frete Uber
• KeepTruckin
• Aluguel

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