Intervista a Max Ward, co-fondatore di OEL Foundation, un ecosistema blockchain di Open Enterprise Logistics.

Max Ward è il CEO di OEL Foundation, un'organizzazione senza scopo di lucro che fornisce governance e risorse per lo sviluppo dell'ecosistema blockchain di Open Enterprise Logistics.

1) Potresti per favore parlarci di te?

Ho trascorso più di 13 anni in Asia, la maggior parte dei quali svolgendo attività di vendita di logistica regionale per società multinazionali come DHL. Ho avuto un po' di tempo nella Silicon Valley con due start-up e ho sempre sognato di creare la mia azienda, fondendo la tecnologia per rendere il settore della logistica più aperto e trasparente.

2) Che cos'è la Fondazione OEL e che rapporto ha con Openport?

Abbiamo deciso che OpenPort non dovrebbe possedere il protocollo, per ottenere il massimo valore potenziale per l'industria. Invece, dovrebbe essere aperto a tutte le società di logistica attraverso un programma di adesione e con accesso open source al suo nucleo. OpenPort utilizza questo protocollo ma può essere utilizzato da molte parti. OpenPort è un membro della fondazione, ma nuovi membri si uniscono ogni giorno.

3) Cosa ti ha spinto a iniziare a costruire un'infrastruttura decentralizzata basata su blockchain per il settore della logistica?

Il semplice caso della prova di consegna elettronica (POD) che stavamo lavorando per digitalizzare. Se ci sono due ePOD concorrenti, uno digitale e uno convalidato da una rete decentralizzata, il "ePOD blockchain" avrà più fiducia. Quindi, sembrava che dovessimo costruirlo o rischiare l'obsolescenza: OpenPort vuole stare al passo con la curva, quindi siamo passati completamente alla Blockchain. Sempre più spesso non siamo soli nella consapevolezza che un'unica fonte di verità per la filiera deve essere decentralizzata.

4) Quali sono alcuni dei problemi che vedete attualmente nel settore della logistica e dei trasporti?

Opacità con conseguente costi eccessivi e inefficienza di fondo. Subappalto creando strati di dati basati su fogli di calcolo cartacei e excel. Ciò significa che il flusso di cassa non avviene come dovrebbe, determinando livelli di costi aggiuntivi in ​​un settore da trilioni di dollari.

Idealmente, qualsiasi grande spedizioniere dovrebbe essere in grado di contrattare direttamente con un proprietario di poche dozzine di camion e raggiungere la miscela ideale di costi e servizio senza intermediari non necessari.

5) In che modo la Fondazione OEL influirà sul settore della logistica e dei trasporti e in che modo influirà su tutti gli attori coinvolti come mediatori di merci, spedizionieri e spedizionieri?

Ciò che cambia le caratteristiche da "bello da avere" del protocollo di base in "must have" è il ridotto rischio/costo di fatturazione e finanziamento della catena di approvvigionamento. Credo che questo sia ciò che sposterà il quadrante sull'adozione di prodotti tecnologici blockchain nel settore della logistica.

Gli spedizionieri possono migliorare la raccolta di contanti e ridurre i costi. Gli spedizionieri ei 3PL nazionali possono gestire meglio il subappalto e migliorare il proprio capitale circolante. I broker, tuttavia, crediamo, saranno sempre più aggirati dalle piattaforme digitali che collegano direttamente spedizionieri e trasportatori.

6) In che modo la tecnologia blockchain aiuta la Fondazione OEL a raggiungere questo obiettivo?

La tecnologia di contabilità decentralizzata aiuta a creare l'unica fonte di verità nella catena di approvvigionamento e i contratti intelligenti vengono utilizzati per convalidare la logica alla base delle decisioni di base.

La tokenizzazione dei premi per la condivisione dei dati (micro-incentivi) e l'audit trail che ne consegue sono un terzo valore unico nella Blockchain.

Un esempio di ciò è il costo ridotto del capitale da banche e fornitori di liquidità, per costi inferiori a quelli che potrebbero essere raggiunti senza blockchain. Già vediamo una domanda reale per questo servizio di "factoring sulla blockchain".

7) Puoi dirci di più sulla tecnologia e sui componenti dell'ecosistema OEL che lo fanno funzionare? Quali sono le differenze tra la piattaforma OEL, il protocollo OEL e la rete OEL?

Il protocollo è la convalida del consenso e il mezzo per raggiungerlo, mentre la rete per noi sono i nodi che forniscono tale convalida. Idealmente membri. La piattaforma è il totale di questi e altri componenti, incluse le librerie e le dApp per i casi d'uso di logistica comuni, ePOD, calcolo degli addebiti accessori, ecc.

8) In che modo la funzione e l'utilità del tuo token saranno integrate nelle cose che stai sviluppando come il software di gestione dei trasporti (TMS), ePOD e altre dApp?

Il token sarà necessario per alimentare l'applicazione. TMS ed ePOD saranno accessibili tramite le tariffe SaaS fiat, ma non quelle dApp che sono alimentate dal protocollo. Quindi, per il lavoro non blockchain, questo è un modello di prezzo legacy, ma per ottenere i vantaggi del decentramento e del consenso tramite la rete principale del protocollo, è necessario utilizzare il token. Gli eWallet per la gestione dei micro-incentivi tokenizzati sono già stati aggiunti alle nostre attuali app ePOD e questo è stato migliorato per l'usabilità ottimale dei driver.

9) Date le implicazioni legali associate alle polizze di carico e ai POD in caso di controversia, perdita, danno o ritardo irragionevole, sai se verranno trattenute registrazioni non fisiche di questi documenti, registrati esclusivamente sulla blockchain in tribunale, se necessario?

Questo varia da giurisdizione a giurisdizione. Sempre più paesi dagli Emirati Arabi Uniti alle Filippine accettano documenti digitali inclusi quelli su una piattaforma decentralizzata come record accettato.

Ma l'elemento importante è che il pagamento parziale o completo ora può essere effettuato sul record blockchain. Ad esempio, nelle Filippine stiamo iniziando con l'80% e presto passeremo al 100% del pagamento. Ciò significa che le registrazioni cartacee iniziano a diventare ridondanti e alla fine non saranno più necessarie, una volta accettati gli standard digitali ai fini dell'audit. Alcune aziende stanno già inviando documenti cartacei direttamente al magazzino solo a scopo di audit e gestiscono la propria attività in digitale.

10) Quanto intendi raccogliere nella vendita dei token della Fondazione OEL e quali sono i passaggi per contribuire?

Abbiamo iniziato la prevendita. Privati, investitori generici e società di logistica interessati possono unirsi al nostro telegramma e PM per la partecipazione alla prevendita. Visita Oel.foundation ha maggiori informazioni.

11) Quali sono state alcune delle maggiori sfide che hai incontrato mentre lavoravi per lanciare la tua ICO?

La parte difficile è stata lavorare per rendere pubblico OpenPort allo stesso tempo. C'è un significativo interesse degli investitori al dettaglio nelle società blockchain pubbliche con entrate, quindi riteniamo che questo sia un percorso potente se collegato alla fondazione open source. Ora, questo modello fornisce le risorse per supportare l'esecuzione e la promozione per la fondazione e l'ICO.

12) Cosa accadrà alla Fondazione OEL dopo la conclusione della vendita dei token e dove vedi le cose tra 5 anni?

OEL sarà il protocollo e l'architettura aziendale preferiti per le società di logistica di tutto il mondo, con accesso a basso costo alla potenza della blockchain e alla personalizzazione specifica del settore.

In 5 anni dovremmo assistere a un'adozione diffusa delle tecnologie blockchain nella catena di approvvigionamento: dovrebbe essere relativamente semplice per gli utenti (con un maggiore uso di token) ma integrale per il modo in cui le imprese, comprese le banche, valutano il rischio e forniscono liquidità. Le banche tradizionali possono essere più perturbate rispetto agli intermediari logistici poiché la blockchain consente ai nuovi giocatori di fornire liquidità ai detentori di qualsiasi attività collateralizzata (record blockchain delle merci consegnate e servizi di trasporto per tale consegna).

13) Quali sono le tue strategie di marketing e vendita per raggiungere questo obiettivo?

Faremo sempre più marketing nelle settimane e nei mesi a venire per promuovere la fondazione. Sfruttare partner e alleanze è una grande caratteristica del mondo blockchain: commercializzeremo la nostra alleanza e le nostre relazioni con alcune istituzioni e marchi affermati.

La nostra community sta crescendo, ma il tema qui è fondere i contenuti con prodotti utilizzabili per far sì che la community viva ed espanda davvero.

14) Hai maggiori informazioni per i nostri lettori?

Il nostro nuovo prodotto di liquidità blockchain nelle Filippine, alimentato da Unionbank e Acudeen, è ora attivo e guida una maggiore liquidità per i camionisti. Presto saranno annunciati nuovi fornitori di liquidità e mercati per questo prodotto. Lo stiamo prendendo in una direzione entusiasmante, fino al punto vendita e ai singoli conducenti.

Sito Web: https://oel.foundation