Adani Ports And Special Economic Zone Ltd (APSEZ) 基本面分析：业务增长、历史和未来计划

Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ) 是印度最大的多港口运营商。 目前，APSEZ 的主要管理人员是担任首席执行官 (CEO) 的 Karan Gautambhai Adani 和担任公司秘书的 Kamlesh Prabhudas Bhagia。 Adani Ports and Special Economic Zone 的董事会包括 Karan Gautambhai Adani、Nirupama Rao、Avantika Singh Aulakh 和其他七名成员。 APSEZ 是印度最大的私营港口运营商，在蒙德拉拥有该国最大的经济特区。

APSEZ 下的港口
数字业务
阿达尼港口和经济特区有限公司的历史
阿达尼港口和经济特区有限公司的时间表
为阿达尼港口提供资金
APSEZ 的未来与结论

APSEZ 下的港口

Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. 是印度最大的私人港口，也是一家端到端的物流供应商。 他们的 12 个战略位置的港口和码头代表了他们为国家核心需求服务的准备、能力和意愿的愿景。 他们的端口存在并运行在 –

1. 克里希纳帕特南港
2. 古吉拉特邦蒙德拉港
3. 金枪鱼码头，古吉拉特邦
4. 古吉拉特邦达赫吉港
5. 古吉拉特邦哈兹拉港
6. 果阿莫尔穆高港
7. Vizjhinjam 港口，喀拉拉邦
8. Ennore Terminal, 泰米尔纳德邦
9. Vizag 航站楼，安得拉邦
10. 奥里萨邦达姆拉港
11. 帝吉港
12. Kattupalli Port, 泰米尔纳德邦

数字业务

Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. 过去五年的业务有点曲折，这将使 Covid-19 大流行给业务运营带来巨大影响。 2018 年，APSEZ 的总收入为 814.114 亿卢比，2019 年为 767.928 亿卢比，2020 年为 754.625 亿卢比，2021 年为 664.346 亿卢比，2022 年至今为 672.553 亿卢比。

阿达尼港口和经济特区有限公司的历史

它于1998年5月26日注册成立为Gujarat Adani Port Ltd（GAPL），由Adani Port Limited和古吉拉特邦政府企业Gujarat Port Infrastructure Development Company Ltd发起。 它的主要目标是在印度西海岸的蒙德拉开发一个私人港口。 后来更名为 Mundra Ports and Special Economic Zone Limited 以反映其业务性质，然后于 2012 年改回 Adani Ports and Special Economic Zone Limited。详细的增长时间表更好地解释了其业务运营和扩张。

阿达尼港口和经济特区有限公司的时间表

Adani Ports and Special Economic Zone Limited 目前在印度经营着 12 个港口，包括 45 个泊位和 14 个码头，分布在 6 个邦。 它跨越 2 多年的旅程可以通过详细的时间表来解释。

• 2001 年 10 月 – 公司以 Gujarat Adani Port Ltd. (GAPL) 的名称开始商业运营。
• 2002 年 5 月 – 与 Guru Govind Singh Refineries Ltd. (GGSRL) 签署协议，在 Mundra 处理原油。
• 2002 年 10 月 – 与印度石油公司 (IOC) 签署协议，在蒙德拉建立单点系泊 (SPM) 设施和原油处理设施。
• 2002 年 11 月 – 与印度铁路公司签署协议，将 Mundra-Adipur 铁路线与国家铁路网整合。
• 2003 年 1 月 – 签署集装箱码头的分批特许经营协议。
• 2003 年 7 月 – 一号集装箱码头投入运营。
• 2004 年 4 月 – 公司与 Kutch Railway Company Ltd. 就 Gandhidham – Palanpur 轨距转换达成股东协议。
• 2005 年 6 月 – Adani Port Ltd. 与公司合并，自 2003 年 4 月 1 日起生效。
• 2005 年 12 月 – 单点系泊 (SPM) 投入使用。
• 2006 年 4 月 – Mundra Special Economic Zone Ltd 和 Adani Chemicals Ltd 与公司合并。
• 2006 年 7 月 – Gujarat Adani Port Ltd 更名为 Mundra Ports and Special Economic Zone Ltd (MPSEZ)，以反映业务性质。
• 2007 年 3 月——公司在二号航站楼启用了两个额外的散货泊位。
• 2007年4月——公司与塔塔电力签署港口服务协议，促进发电公司处理进口煤炭货物。
• 2007 年 10 月 – 公司进行首次公开​​募股 (IPO)。
• 2007 年 11 月 – 股票在国家证券交易所和孟买证券交易所上市。
• 2008 年 2 月 – 公司与 Maruti Suzuki India Ltd. 签署港口服务协议，处理汽车出口。
• 2009 年 1 月 – 阿达尼汽车码头开始码头运营。
• 整个 2009 年和 2010 年 – 公司将 Adani Murmugao Port Terminal Pvt Ltd、Adani Hazira Port Pvt Ltd 和 Mundra International Airport Pvt Ltd 合并为全资子公司。 Adani Petronet (Dahej) 港口列兵。 Ltd.（MPSEZ 和 Petronet LNG Ltd (PLL) 的合资企业）成为子公司。
• 2010 年至 2011 年 – 公司将 Adani Vizag Coal Terminal Pvt Ltd、Adani International Container Terminal Pvt Ltd、Mundra Port Pty Ltd Australia 和 Mundra Port Holdings Pty Ltd Australia 合并为子公司。
• 2010 年 9 月 – 公司发起人实体与 Adani Enterprises Ltd (AEL) 合并。
• 2010 年 12 月 – 蒙德拉港西盆地开始商业运营，第一艘货轮 MV CSK Beilun 靠泊，该港口有望成为世界上最大的煤炭进口码头。
• 2012 年 1 月 – 蒙德拉港和经济特区有限公司更名为阿达尼港和经济特区有限公司。
• 2012 年 7 月 – APSEZ 子公司 Adani Kandla Bulk Terminal Pvt。 Ltd. 与 Kandla Port Trust 签署特许经营协议，在建造、运营和转移的基础上建立干散货码头。
• 2013 年 7 月 – APSEZ 宣布与总部位于瑞士的 MSC 地中海航运公司成立合资企业，在蒙德拉港运营一个新的集装箱码头。
• 2013 年 12 月 – APSEZ 宣布在 Vishakhapatnam 完成价值 40 亿印度卢比的动力煤进口码头，比计划提前八个月。
• 2014 年 5 月 – APSEZ 宣布与 L&T Infrastructure Development Projects Ltd. 和 Tata Steel Ltd. 达成最终协议，以 550 亿印度卢比的企业价值收购位于印度东海岸奥里萨邦的 Dharma Port。
• 2014 年 7 月 – APSEZ 获得了环境和森林联盟部颁发的环境和沿海管制区许可，用于其位于蒙德拉的经济特区，该经济特区占地 8481 公顷，包括蒙德拉港。
• 2015 年 2 月 – APSEZ 宣布在 Tuna Tekra Kandla 港启用散货码头。
• 2015 年 12 月 – APSEZ 正式开始在喀拉拉邦 Vizhinjam 开发国际转运项目。
• 2016 年——公司宣布所有港口和城镇都准备使用 100% 可再生能源——太阳能和风能的结合。
• 2016 年 9 月 – APSEZ 的澳大利亚子公司 Abbot Point Operations Pty Ltd. 收购了 Abbot Point Bulk Coal Pty Ltd. 的所有权。
• 2017 年 4 月 – APSEZ 的子公司 Adani Logistics Ltd. 宣布其位于旁遮普邦 Kilaraipur Ludhiana 的多式联运物流园开始商业运营。
• 2017 年 4 月 – APSEZ 宣布与 CMA Terminals 合资在蒙德拉港启用新的集装箱码头，共同运营该码头 15 年。
• 2017 年 5 月 – Mundra International Gateway Terminal Pvt. Ltd.，作为全资子公司注册成立，负责开发、运营和维护港口及相关基础设施。
• 2018 年 4 月——全资子公司 Adani Logistics Ltd 收购 Blue Star Realtors Pvt。 有限公司
• 2019年3月——公司拥有58家子公司（包括降级子公司）2家合资公司和1家联营公司。
• 2020 年——公司收购 Krishnapatnam Port Company Ltd. 70% 的控股权。
• 2020年3月——公司拥有67家子公司（含降级子公司）、2家合营公司、1家联营公司。
• 2021 年 3 月——董事会批准阿达尼港口与经济特区有限公司、Brahmi Tracks Management Services Pvt. 之间的综合安排计划。 Ltd., Adani Tracks Management Services Pvt. 有限公司，Sarguja 铁路走廊列兵。 有限公司及其各自的股东和债权人 -
  - Brahmi 与 APSEZ 的合并自指定日期 - 2021 年 4 月 1 日起生效
  - Adani Tracks 与 Sarguja 的合并自指定日期（2021 年 4 月 1 日）起生效
  - 从指定日期（2021 年 4 月 1 日）起，APSEZ 将撤资业务（Mundra 铁路业务）作为持续经营企业以低价出售的方式转让给 Sarguja，以获得一次性对价
• 2020 年至 2021 年，公司发行并配发 30000 份 FV 10 万卢比的额定上市有担保可赎回不可转换债券 (NCD)，每份总计 300 亿印度卢比，在 BSE Ltd. 的批发债务市场部分上市。
• 2021 年 3 月——公司拥有 77 家子公司和 7 家合资企业。
• 2021 年 3 月——完成对 Krishnapatnam 港口 75% 的收购，并就以 1367.5 亿印度卢比的企业价值购买剩余 25% 的股权达成最终协议。
• 2021 年 3 月——私募股权公司 Warburg Pincus 以 80 亿印度卢比收购 Adani Ports 0.49% 的股份。
• 2021 年 6 月——以 70.5 亿印度卢比完成对 Dighi 港口的收购，并宣布收购 Sarguja Rail Corridor 和 Gangavaram Port（620 亿印度卢比收购）。
• 2021 年 6 月 – Adani International Port Holdings Pte Ltd. 成立为全资子公司。
• 2022 年 4 月——子公司 Adani Harbor Services Ltd. 收购印度第三方海事服务提供商 Ocean Sparkle Ltd. 100% 的股权。
• 2022 年 7 月 – Adani Ports 以 11.8 亿印度卢比的价格与 Gadot 签署了以色列对海法港的投标，Adani Ports 持有 70%，其余 30% 的股份由 Gadot 持有。
• 2022 年 9 月——阿达尼港在印度东部获得 31 亿印度卢比的港口项目。

为阿达尼港口提供资金

Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. 筹集的资金总额为 658 亿印度卢比。 大部分资金是在 2017 年筹集的。

2017 年资金：

1. APSEZ 通过发行外币计价债券为 SEZ 项目筹集资金超过 340 亿印度卢比。
2. 通过在私募基础上配发不可转换债券筹集 100 亿印度卢比。
3. 通过在私募基础上配发评级、上市、有担保、可赎回、不可转换的债券筹集 160 亿印度卢比。

APSEZ 的未来与结论

到 2022 年 4 月 27 日，APSEZ 股票达到 924 印度卢比的历史新高，该公司的目标是到 2030 年成为印度最大的综合运输公用事业公司。为此，APSEZ 正在努力加强其在港口等所有物流领域的能力、CTO、仓储、最后一公里配送、ICD等。

常见问题

谁控制着阿达尼港？

担任首席执行官（KMP）的 Karan Gautambhai Adani 和担任公司秘书的 Kamlesh Prabhudas Bhagia 是 Adani 港口和经济特区有限公司的主要管理人员。

哪个是印度最大的私人港口？

蒙德拉港是印度最大的私人港口，位于古吉拉特邦的卡奇区。

APSEZ 的成立年份是哪一年？

Adani Ports and Special Economic Zone Limited 于 1998 年开始营业。

Adani Ports 的商业模式是什么？

(APSEZ) 提供疏浚和填海解决方案，主要用于港口建设。