Adani Ports And Special Economic Zone Ltd (APSEZ) 基本面分析：業務增長、歷史和未來計劃

已發表: 2022-12-05

Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ) 是印度最大的多港口運營商。目前，APSEZ 的主要管理人員是擔任首席執行官 (CEO) 的 Karan Gautambhai Adani 和擔任公司秘書的 Kamlesh Prabhudas Bhagia。 Adani Ports and Special Economic Zone 的董事會包括 Karan Gautambhai Adani、Nirupama Rao、Avantika Singh Aulakh 和其他七名成員。 APSEZ 是印度最大的私營港口運營商，在蒙德拉擁有該國最大的經濟特區。

APSEZ 下的港口
數字業務
阿達尼港口和經濟特區有限公司的歷史
阿達尼港口和經濟特區有限公司的時間表
為阿達尼港口提供資金
APSEZ 的未來與結論

APSEZ 下的港口

Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. 是印度最大的私人港口，也是一家端到端的物流供應商。他們的 12 個戰略位置的港口和碼頭代表了他們為國家核心需求服務的準備、能力和意願的願景。他們的端口存在並運行在 –

克里希納帕特南港
古吉拉特邦蒙德拉港
金槍魚碼頭，古吉拉特邦
古吉拉特邦達赫吉港
古吉拉特邦哈茲拉港
果阿莫爾穆高港
Vizjhinjam 港口，喀拉拉邦
Ennore Terminal, 泰米爾納德邦
Vizag 航站樓，安得拉邦
奧里薩邦達姆拉港
帝吉港
Kattupalli Port, 泰米爾納德邦

數字業務

Adani Ports 股票分析

Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. 過去五年的業務有點曲折，這將使 Covid-19 大流行給業務運營帶來巨大影響。 2018 年，APSEZ 的總收入為 814.114 億盧比，2019 年為 767.928 億盧比，2020 年為 754.625 億盧比，2021 年為 664.346 億盧比，2022 年至今為 672.553 億盧比。

阿達尼港口和經濟特區有限公司的歷史

它於1998年5月26日註冊成立為Gujarat Adani Port Ltd（GAPL），由Adani Port Limited和古吉拉特邦政府企業Gujarat Port Infrastructure Development Company Ltd發起。它的主要目標是在印度西海岸的蒙德拉開發一個私人港口。後來更名為 Mundra Ports and Special Economic Zone Limited 以反映其業務性質，然後於 2012 年改回 Adani Ports and Special Economic Zone Limited。詳細的增長時間表更好地解釋了其業務運營和擴張。

阿達尼港口和經濟特區有限公司的時間表

Adani Ports and Special Economic Zone Limited 目前在印度經營著 12 個港口，包括 45 個泊位和 14 個碼頭，分佈在 6 個邦。它跨越 2 多年的旅程可以通過詳細的時間表來解釋。

2001 年 10 月 – 公司以 Gujarat Adani Port Ltd. (GAPL) 的名稱開始商業運營。
2002 年 5 月 – 與 Guru Govind Singh Refineries Ltd. (GGSRL) 簽署協議，在 Mundra 處理原油。
2002 年 10 月 – 與印度石油公司 (IOC) 簽署協議，在蒙德拉建立單點繫泊 (SPM) 設施和原油處理設施。
2002 年 11 月 – 與印度鐵路公司簽署協議，將 Mundra-Adipur 鐵路線與國家鐵路網整合。
2003 年 1 月 – 簽署集裝箱碼頭的分批特許經營協議。
2003 年 7 月 – 一號集裝箱碼頭投入運營。
2004 年 4 月 – 公司與 Kutch Railway Company Ltd. 就 Gandhidham – Palanpur 軌距轉換達成股東協議。
2005 年 6 月 – Adani Port Ltd. 與公司合併，自 2003 年 4 月 1 日起生效。
2005 年 12 月 – 單點繫泊 (SPM) 投入使用。
2006 年 4 月 – Mundra Special Economic Zone Ltd 和 Adani Chemicals Ltd 與公司合併。
2006 年 7 月 – Gujarat Adani Port Ltd 更名為 Mundra Ports and Special Economic Zone Ltd (MPSEZ)，以反映業務性質。
2007 年 3 月——公司在二號航站樓啟用了兩個額外的散貨泊位。
2007年4月——公司與塔塔電力簽署港口服務協議，促進發電公司處理進口煤炭貨物。
2007 年 10 月 – 公司進行首次公開募股 (IPO)。
2007 年 11 月 – 股票在國家證券交易所和孟買證券交易所上市。
2008 年 2 月 – 公司與 Maruti Suzuki India Ltd. 簽署港口服務協議，處理汽車出口。
2009 年 1 月 – 阿達尼汽車碼頭開始碼頭運營。
整個 2009 年和 2010 年 – 公司將 Adani Murmugao Port Terminal Pvt Ltd、Adani Hazira Port Pvt Ltd 和 Mundra International Airport Pvt Ltd 合併為全資子公司。 Adani Petronet (Dahej) 港口列兵。 Ltd.（MPSEZ 和 Petronet LNG Ltd (PLL) 的合資企業）成為子公司。
2010 年至 2011 年 – 公司將 Adani Vizag Coal Terminal Pvt Ltd、Adani International Container Terminal Pvt Ltd、Mundra Port Pty Ltd Australia 和 Mundra Port Holdings Pty Ltd Australia 合併為子公司。
2010 年 9 月 – 公司發起人實體與 Adani Enterprises Ltd (AEL) 合併。
2010 年 12 月 – 蒙德拉港西盆地開始商業運營，第一艘貨輪 MV CSK Beilun 靠泊，該港口有望成為世界上最大的煤炭進口碼頭。
2012 年 1 月 – 蒙德拉港和經濟特區有限公司更名為阿達尼港和經濟特區有限公司。
2012 年 7 月 – APSEZ 子公司 Adani Kandla Bulk Terminal Pvt。 Ltd. 與 Kandla Port Trust 簽署特許經營協議，在建造、運營和轉移的基礎上建立幹散貨碼頭。
2013 年 7 月 – APSEZ 宣布與總部位於瑞士的 MSC 地中海航運公司成立合資企業，在蒙德拉港運營一個新的集裝箱碼頭。
2013 年 12 月 – APSEZ 宣佈在 Vishakhapatnam 完成價值 40 億印度盧比的動力煤進口碼頭，比計劃提前八個月。
2014 年 5 月 – APSEZ 宣布與 L&T Infrastructure Development Projects Ltd. 和 Tata Steel Ltd. 達成最終協議，以 550 億印度盧比的企業價值收購位於印度東海岸奧里薩邦的 Dharma Port。
2014 年 7 月 – APSEZ 獲得了環境和森林聯盟部頒發的環境和沿海管制區許可，用於其位於蒙德拉的經濟特區，該經濟特區佔地 8481 公頃，包括蒙德拉港。
2015 年 2 月 – APSEZ 宣佈在 Tuna Tekra Kandla 港啟用散貨碼頭。
2015 年 12 月 – APSEZ 正式開始在喀拉拉邦 Vizhinjam 開發國際轉運項目。
2016 年——公司宣布所有港口和城鎮都準備使用 100% 可再生能源——太陽能和風能的結合。
2016 年 9 月 – APSEZ 的澳大利亞子公司 Abbot Point Operations Pty Ltd. 收購了 Abbot Point Bulk Coal Pty Ltd. 的所有權。
2017 年 4 月 – APSEZ 的子公司 Adani Logistics Ltd. 宣布其位於旁遮普邦 Kilaraipur Ludhiana 的多式聯運物流園開始商業運營。
2017 年 4 月 – APSEZ 宣布與 CMA Terminals 合資在蒙德拉港啟用新的集裝箱碼頭，共同運營該碼頭 15 年。
2017 年 5 月 – Mundra International Gateway Terminal Pvt. Ltd.，作為全資子公司註冊成立，負責開發、運營和維護港口及相關基礎設施。
2018 年 4 月——全資子公司 Adani Logistics Ltd 收購 Blue Star Realtors Pvt。有限公司
2019年3月——公司擁有58家子公司（包括降級子公司）2家合資公司和1家聯營公司。
2020 年——公司收購 Krishnapatnam Port Company Ltd. 70% 的控股權。
2020年3月——公司擁有67家子公司（含降級子公司）、2家合營公司、1家聯營公司。
2021 年 3 月——董事會批准阿達尼港口與經濟特區有限公司、Brahmi Tracks Management Services Pvt. 之間的綜合安排計劃。 Ltd., Adani Tracks Management Services Pvt. 有限公司，Sarguja 鐵路走廊列兵。有限公司及其各自的股東和債權人 -
- Brahmi 與 APSEZ 的合併自指定日期 - 2021 年 4 月 1 日起生效
- Adani Tracks 與 Sarguja 的合併自指定日期（2021 年 4 月 1 日）起生效
- 從指定日期（2021 年 4 月 1 日）起，APSEZ 將撤資業務（Mundra 鐵路業務）作為持續經營企業以低價出售的方式轉讓給 Sarguja，以獲得一次性對價
2020 年至 2021 年，公司發行並配發 30000 份 FV 10 萬盧比的額定上市有擔保可贖回不可轉換債券 (NCD)，每份總計 300 億印度盧比，在 BSE Ltd. 的批發債務市場部分上市。
2021 年 3 月——公司擁有 77 家子公司和 7 家合資企業。
2021 年 3 月——完成對 Krishnapatnam 港口 75% 的收購，並就以 1367.5 億印度盧比的企業價值購買剩餘 25% 的股權達成最終協議。
2021 年 3 月——私募股權公司 Warburg Pincus 以 80 億印度盧比收購 Adani Ports 0.49% 的股份。
2021 年 6 月——以 70.5 億印度盧比完成對 Dighi 港口的收購，並宣布收購 Sarguja Rail Corridor 和 Gangavaram Port（620 億印度盧比收購）。
2021 年 6 月 – Adani International Port Holdings Pte Ltd. 成立為全資子公司。
2022 年 4 月——子公司 Adani Harbor Services Ltd. 收購印度第三方海事服務提供商 Ocean Sparkle Ltd. 100% 的股權。
2022 年 7 月 – Adani Ports 以 11.8 億印度盧比的價格與 Gadot 簽署了以色列對海法港的投標，Adani Ports 持有 70%，其餘 30% 的股份由 Gadot 持有。
2022 年 9 月——阿達尼港在印度東部獲得 31 億印度盧比的港口項目。

為阿達尼港口提供資金

Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. 籌集的資金總額為 658 億印度盧比。大部分資金是在 2017 年籌集的。

2017 年資金：

APSEZ 通過發行外幣計價債券為 SEZ 項目籌集資金超過 340 億印度盧比。
通過在私募基礎上配發不可轉換債券籌集 100 億印度盧比。
通過在私募基礎上配發評級、上市、有擔保、可贖回、不可轉換的債券籌集 160 億印度盧比。

APSEZ 的未來與結論

到 2022 年 4 月 27 日，APSEZ 股票達到 924 印度盧比的歷史新高，該公司的目標是到 2030 年成為印度最大的綜合運輸公用事業公司。為此，APSEZ 正在努力加強其在港口等所有物流領域的能力、CTO、倉儲、最後一公里配送、ICD等。

常見問題

誰控制著阿達尼港？

擔任首席執行官（KMP）的 Karan Gautambhai Adani 和擔任公司秘書的 Kamlesh Prabhudas Bhagia 是 Adani 港口和經濟特區有限公司的主要管理人員。

哪個是印度最大的私人港口？

蒙德拉港是印度最大的私人港口，位於古吉拉特邦的卡奇區。

APSEZ 的成立年份是哪一年？

Adani Ports and Special Economic Zone Limited 於 1998 年開始營業。

Adani Ports 的商業模式是什麼？

(APSEZ) 提供疏浚和填海解決方案，主要用於港口建設。