ギアを変える自動車マーケティング：電気自動車広告の台頭
公開: 2021-02-09当たり前のように、スーパーボウルのコマーシャルが放映された後、レビューが殺到します。ソーシャルメディアユーザーとメディアの両方から。 誰もが2セントで売り込み、自動車のコマーシャルはこの精査から免除されません。 2020年には、自動車マーケティングは8つの広告スポットを占め、1年も経たないうちに、より多くの輝きを放ちました。 そして、交通活動の上昇を見てください。
車の購入を検討している人の97％がオンラインで旅を始めていることを知っておくことが重要です。 これらの自動車マーケターは、人々の注目を集め、より多くの情報を探し始めるのに十分なほど彼らを引き込む方法を知っていました。
それでも、昨年の自動車業界の広告で本当に興味深いのは、より持続可能な未来を促進するための目に見える変化です。 したがって、電気自動車（EV）を取り上げた広告。 昨年の8つの自動車広告のうち、半分は電気自動車モデル向けでした。
電気自動車のスーパーボウル広告は一般的ではなく、スーパーボウルで取り上げられた広告のうち4つは言うまでもなく、1つはめったに見られません。 実際のところ、過去10年間で、電気自動車のスーパーボウル広告は合計3つしかありませんでした。
しかし、昨年は前例を作った。 そして2021年はさらにそれを確認しました。
自動車の巨人は、人々に電気自動車が未来であることに気づき始めてほしいと望んでいます。 問題は、人々は聞く準備ができているかということです。
2020年のスーパーボウル自動車マーケティング：4つの電気自動車のコマーシャル
スーパーボウルの期間中、4つの自動車会社が電気自動車モデルをデビューさせました。アウディ、ポルシェ、フォードマスタング、そしておそらく最も驚くべきことに、 GMCのハマーです。
これは、電気自動車の重要性と関連性が高まっていることを示しています。有名な自動車会社は、今後のEVモデルの認知度を高めるために数百万ドルを確保しています。 結局のところ、スーパーボウルは最大のスポーツイベントの1つであり、毎年何百万もの視聴者を魅了しています。
「より持続可能な未来に向けてドライブしよう」は、アウディのタグラインだけでなく、自動車会社が今年送りたかった一般的なメッセージのようです。
もう1つの目新しさは、まさに広告の概念でした。 これらの自動車会社は、「地球を救う」ために人々が移行しなければならないものとしてEVモデルを導入することから離れて、人々が望んでいるものとしてEVモデルを導入しました。 モダンで、なめらかで、速く、そして美しいことが、すべての広告の根底にあるように見えました。
ポルシェは特に、電気自動車が古いモデルよりも優れていて望ましいと主張することで、このメッセージを打ち砕きました。さまざまなポルシェモデルでカーチェイスをリードするEVによって示されています。
ゲーム・オブ・スローンズのメイジー・ウィリアムズは、アウディの広告で「手放す」ことを勧めました。ディズニーアナと雪の女王の有名な曲を使用して、（ガスを噴き出す）過去を手放し、電気自動車の未来を楽しみにすることの重要性を強調しました。
そして、過去に燃料排出の問題のためにハマーを落としたGMは、多くの人がすぐにテスラのサイバートラックと比較し始めた電気自動車モデルを紹介することで、一般の人々を驚かせました。 ハマーは彼らのコマーシャルで「静かな革命」を誇っていますが、私は彼らのコマーシャルはもっと騒々しいものだったと思います。
そして最後に、大事なことを言い忘れましたが、フォードは俳優のイドリス・エルバをフィーチャーしたマスタング（スーパーボウルの前に放映された）の広告を再実行しました。それは私たち全員を前進させ、何も妨げません。」
では、電気自動車をどのように宣伝しますか？
共鳴するメッセージを送信します。 説教しないでください–利点を強調することで、聴衆に電気自動車への切り替えを検討させてください。 電気モデルへの切り替えに向けて押し込むのではなく、引き込んで話をさせるストーリーを作成します。 電気自動車は安全で退屈な選択である必要はないので、そのように宣伝しないでください。 彼らは速く、大胆で、美しく、そして会話を刺激することができます。
これらの4つの会社は会話を引き起こしました。 振り返るのではなく、新しい未来に向かって前進してください。 私たちが今住んでいる世界よりも持続可能なもの。
それでも、疑問は残ります：聴衆はそのメッセージにどのように反応しましたか？
Mediatoolkitを使用したスーパーボウル電気自動車広告のオンライン分析
広告が放映されてから2日間で、合計5082件の言及と97432632回のインプレッションが蓄積されました。
音声チャートのシェアを見ると、ポルシェとアウディの広告が最も話題になっていることがわかります。 すべての言及の42.4％はポルシェの広告に関するものであり、35.1％はアウディの広告に関するものでした。
最も人気のある情報源はウェブであるように思われます。これは、多くのメディアポータルがスーパーボウルの自動車広告の分析に取り掛かったためです。その多くは、これらの新しいEVモデルの重要性に注目していました。
4つの広告すべての中で記事が最も影響力のあるサイトは、New York Times、Chron、TechCrunchのようです。
ウェブの直後、ほとんどの言及はソーシャルメディアサイトのツイッターとフェイスブックでした。 繰り返しになりますが、人々が放映された広告について独自の解説を行ったことは理にかなっています。 Twitterは特に自分の意見を表現する最も人気のある方法のように思われますが、2番目に人気のあるソースであるため、このシナリオでも違いはありません。
これらの広告を取り巻く感情は圧倒的にポジティブです。
人々は自動車産業の将来をかなり受け入れ、熱心に取り組んでいるようです。
彼らが言っていることは次のとおりです。
多くの人がこれらの新しいEVモデルをテスラと比較することにも取り組みました。 それだけでなく、これらの広告は電気自動車に関する一般的な認識を高めたため、テスラにも間接的に役立っているという意見が多く見られます。
一方、一部の人にとっては、GMCのハマーEVは眉を上げました。 誰がその車なのか疑問に思っていた人もいました…
…そしていくつかは単に混乱していました：
あまりきれいではない過去のためにアウディを呼びかけた人さえいます：
それはどういう意味ですか？
自動車会社の正当性を疑問視するこれらのコメントのいくつかにもかかわらず、感情は依然として支配的に肯定的なままです。 さらに、人々はこれらの新しい電気自動車モデルを受け入れているようです。
しかし、EVの売り上げを伸ばすには、受け入れと熱意で十分かどうか疑問に思わざるを得ません。 それらは自動車産業とマーケティングの方向性を変えるのに十分ですか？
2020年まで、電気自動車の購入者はほとんどいませんでした。 2019年、自動車メーカーは米国で30万台強の電気自動車を販売しましたが、これは2018年よりも少ないです。しかし、電気自動車の世界的な販売は2020年に加速しました。販売は43％増加し、300万台を超えました。コロナウイルスの大流行中に自動車全体の売上が減少したとき。 ガーディアンが報告したように：
EV-volumes.comの販売およびマーケティングアナリストであるViktorIrleは、次のように述べています。
一般的な考え方は変化しており、それに伴って自動車マーケターが広告にアプローチする方法も変化しています。 政府の政策によって義務付けられているか、ますます環境に配慮している聴衆によって義務付けられているかにかかわらず、自動車業界のマーケティング活動は、持続可能性に対するその要求を反映し始めています。
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