Автомобильный маркетинг меняет направление: рост рекламы электромобилей

Как обычно, после выхода в эфир рекламных роликов Суперкубка сыплются обзоры. Как от пользователей социальных сетей, так и от СМИ. Каждый вносит свои пять копеек, и реклама автомобилей не освобождается от этой проверки. В 2020 году автомобильный маркетинг занял восемь рекламных мест, и, хотя меньше, чем годом ранее, он оставил им больше возможностей для сияния. И увидеть рост активности трафика.

Важно знать, что 97% людей, желающих приобрести автомобиль, начинают свое путешествие в Интернете. Эти автомобильные маркетологи знали, как привлечь внимание людей и увлечь их настолько, чтобы они начали искать дополнительную информацию.

Тем не менее, что было действительно интересно в прошлогодней рекламе автомобильной промышленности, так это видимый сдвиг в сторону продвижения более устойчивого будущего. Отсюда и реклама с участием электромобилей (EV). Из восьми автомобильных рекламных роликов в прошлом году половина была посвящена моделям электромобилей.

Реклама электромобилей на Суперкубке не была обычным явлением, и редко можно увидеть одну, не говоря уже о четырех таких рекламных объявлениях, показанных во время Суперкубка. На самом деле, за последние десять лет было всего три рекламы Суперкубка для электромобилей.

Однако в прошлом году был создан прецедент. И 2021 год это еще раз подтвердил.

Автомобильные гиганты хотят, чтобы люди начали понимать, что будущее за электромобилями. Вопрос в том, готовы ли люди слушать?

Автомобильный маркетинг Суперкубка 2020: 4 рекламных ролика электромобилей

Четыре автомобильные компании представили свои модели электромобилей во время Суперкубка: Audi, Porsche, Ford Mustang и, вероятно, самое удивительное, Hummer от GMC .

Это просто показывает растущую важность и актуальность электромобилей , что известные автомобильные компании выделяют миллионы долларов на повышение осведомленности о своих будущих моделях электромобилей. Ведь Суперкубок — одно из крупнейших спортивных событий, ежегодно привлекающее миллионы и миллионы зрителей.

«Давайте двигаться к более устойчивому будущему» — это не просто слоган Audi, но, похоже, это общее послание, которое автомобильные компании хотели послать в этом году.

Еще одной новинкой стала сама концепция рекламы . Отойдя от представления моделей электромобилей как к чему-то, к чему люди должны перейти, чтобы «спасти Землю», эти автомобильные компании представили модели электромобилей как то, что люди хотят иметь. Современный, гладкий, быстрый и красивый, казалось, был подтекстом каждой рекламы.

Porsche особенно усилил это сообщение, заявив, что их электромобиль лучше и желательнее, чем его старые модели: это иллюстрируется тем, что электромобиль лидирует в автомобильной погоне с различными моделями Porsche.

Мэйси Уильямс из «Игры престолов» умоляла вас «отпустить» в рекламе Audi , используя знаменитую песню Disney «Холодное сердце», чтобы подчеркнуть важность отказа от прошлого (пожирания бензина) и надежды на будущее электромобилей.

А GM , которая в прошлом отказалась от Hummer из-за проблем с выбросами топлива, удивила общественность, представив модель своего электромобиля, которую многие сразу же начали сравнивать с Tesla Cybertruck. Несмотря на то, что Hummer может похвастаться «тихой революцией» в своей рекламе, я бы сказал, что их реклама была более громкой .

И последнее, но не менее важное: Ford повторно показал свою рекламу Mustang (вышедшую в эфир перед Суперкубком) с участием актера Идриса Эльбы, который рассказывает: «И когда вы думаете, что знаете, куда они идут, они делают что-то неожиданное, что- то который двигает всех нас вперед и ничего не сдерживает».

Итак, как вы рекламируете электромобили?

Отправьте сообщение, которое найдет отклик. Не проповедуйте — заставьте вашу аудиторию задуматься о переходе на электромобиль, подчеркнув преимущества. Не подталкивайте их к переходу на электрическую модель, а лучше создайте историю, которая привлечет их и заставит говорить. Электромобили не обязательно должны быть безопасным и скучным выбором, поэтому не рекламируйте их как таковые. Они могут быть быстрыми, смелыми, красивыми и вызывать интерес.

Эти четыре компании зажгли разговор. Не оглядывайтесь назад, а двигайтесь вперед – к новому будущему. Тот, который более устойчив, чем мир, в котором мы живем сейчас.

Тем не менее, остается вопрос: как аудитория отреагировала на это сообщение ?

Онлайн-анализ рекламы электромобилей Super Bowl с использованием Mediatoolkit

За два дня, прошедшие с момента выхода в эфир, ролики набрали в общей сложности 5 082 упоминания и впечатляющее количество показов – 97 432 632 .

Если вы посмотрите на диаграмму доли голоса, вы заметите, что больше всего говорили о рекламе Porsche и Audi. 42,4% всех упоминаний были о рекламе Porsche и 35,1% о рекламе Audi.

Самым популярным источником, по-видимому, является Интернет , что имеет смысл, поскольку многие медиа-порталы начали анализировать автомобильную рекламу Суперкубка, многие из которых обратили внимание на важность этих новых моделей электромобилей.

Сайты, статьи которых оказали наибольшее влияние среди всех четырех объявлений, — это New York Times, Chron и TechCrunch.

Сразу после Интернета большинство упоминаний было в социальных сетях Twitter и Facebook . Опять же, имеет смысл только то, что люди также размещали свои собственные комментарии к транслируемой рекламе. Твиттер особенно кажется самым популярным способом выражения своего мнения, и в этом сценарии он ничем не отличается, так как это второй по популярности источник.

Отношение к этой рекламе исключительно положительное.

Люди, похоже, с пониманием и энтузиазмом относятся к будущему автомобильной промышленности.

Вот что они говорят:

Многие также стали сравнивать эти новые модели электромобилей с Tesla . Мало того, многие, кажется, придерживаются мнения, что эта реклама также косвенно помогала Тесле, поскольку она повышала общую осведомленность об электромобилях.

С другой стороны, для некоторых Hummer EV от GMC вызвал недоумение. Некоторые задавались вопросом, чья это машина даже для…

…и некоторые были просто сбиты с толку:

Некоторые даже ругали Audi за их не очень чистое прошлое:

Что все это значит?

Несмотря на то, что некоторые из этих комментариев ставят под сомнение легитимность автомобильных компаний, настроения по-прежнему остаются в основном положительными. Более того, люди, кажется, принимают эти новые модели электромобилей.

Однако нельзя не задаться вопросом, достаточно ли признания и энтузиазма для увеличения продаж электромобилей? Достаточно ли их, чтобы изменить направление автомобильной промышленности и маркетинга?

До 2020 года покупателей электромобилей было немного. В 2019 году автопроизводители продали в США чуть более 300 000 электромобилей, что меньше, чем в 2018 году. Однако в 2020 году мировые продажи электромобилей ускорились. Продажи выросли на 43%, составив более 3 млн. когда общие продажи автомобилей снизились во время пандемии коронавируса. Как сообщает The Guardian:

«Рост продаж обусловлен государственной политикой по сокращению выбросов углерода, но ключевым фактором является то, что электромобили — это просто лучшая технология, — сказал Виктор Ирле, аналитик по продажам и маркетингу EV-volumes.com».

Общий образ мышления меняется, а вместе с ним и подход автомобильных маркетологов к рекламе. Будь то предписание государственной политики или все более заботящаяся об окружающей среде аудитория, маркетинговые усилия автомобильной промышленности начали отражать этот спрос на устойчивость.

Маркетинговые требования сейчас более сложные, чем когда-либо, и зависят от ввода больших данных и переменных процессов. Без изменения процессов маркетинговые команды могут утонуть в этом потоке, и избежать этой катастрофы можно, только внедрив правильные инструменты .

Благодаря возможности упростить процессы, унифицировать программы и, как правило, преодолевать неудачи, лучшие инструменты теперь являются неотъемлемым продуктом маркетинговой команды . Но какие инструменты больше всего заслуживают вашего внимания?

Попробуйте отслеживать ваши упоминания в Интернете с помощью Mediatoolkit!