隨著過去兩週的主要商業頭條塵埃落定，我們在這裡看看這對每個人都意味著什麼。 這不僅僅是印度生態系統需要和應得的時髦標題。

Flipkart 融資 10 億美元

在短短的一周內，許多不同的觀點湧現出來。 亞馬遜顯然和 Flipkart 一樣（如果不是更多）看漲，因為他們花了不到 24 小時的時間宣布了自己的 20 億美元巨額投資。 Snapdeal 的 Kunal Bahl 給出了他認為 Flipkart 被高估的觀點。 “Flipkart 領投了 10 億美元的風險投資”，成為世界上最有價值的風險投資公司之一。

在反對者突然介入談論競爭之前，亞馬遜的大筆資金和 Flipkart 仍需談判的 100 個其他挑戰（許多是合法的）。 但是僅僅幾分鐘，就值得沉浸在這樣的事情對 Flipkart 以及整個印度的生態系統意味著什麼。

自 2011 年以來一直參與其中（在 Flipkart 籌集資金的幾個月前，它現在看起來很微薄），我想從我的角度分享過去 3.5 年發生的事情。 與流行的看法相反，Flipkart 並不是第一個在印度涉足電子商務的公司 在印度互聯網的第一波浪潮中，許多人試圖創造第一個電子商務成功案例（閱讀：Indiaplaza、Sify 等.

但他們幾乎都失敗了，而且非常悲慘，沒有聲音。 這一輪消費互聯網流向了在線旅遊公司（Cleartrip、MakeMyTrip）、求職門戶網站（Naukri.com）和一些婚姻門戶網站（shaadi.com、bharatmatrimony.com）。 Flipkart 引領了第二波浪潮！ 以下是我認為他們做得很好的幾件事：

做大或回家

當你“創造”一個市場時，他們沒有看到有機增長的任何價值。 他們迅速籌集資金，從一開始就在線上營銷上投入巨資。

他們聯繫了不在線購物的人，提供了絕佳的體驗，並讓人們談論他們的服務。 在線和離線增長黑客。

物流，物流，物流

在獲取/轉換客戶在線購買後，Flipkart 很快了解到印度電子商務體驗的最大瓶頸是物流。 延遲交貨、收貨時損壞貨物、丟失貨物在印度很常見。

除了處理之外，退貨體驗對於贏得客戶的信任以使在線購物成為常態，而不是一次性的事情非常重要。

文化、人與技術

至少對我來說，一個小而有說服力的標誌是他們的書籤從早期開始就有多好。 它已經成為一件事——人們等著看他們得到了什麼書籤。 他們會拍照並在社交媒體上分享。

對我來說，這是一家致力於追求卓越客戶並照顧小事的公司的標誌。 最重要的是讓這本書按時完好無損。 小事是讓客戶在情感上與您的產品聯繫起來。

另一種文化壓力是他們對技術的偏見（也是積極的）。 我將其中一部分歸因於灣區投資者帶來的早期曝光。

“快速行動，打破常規”

他們利用現有的資金和人才調查建立了像 Payzippy 這樣的整個業務。 Ekart 物流是另一個可以被認為是大到足以成為一家獨立的物流公司的衍生產品。

但他們並不總是正確的——關鍵是他們有勇氣在他們認為某些事情不工作的那一刻關閉它。 這是對他們稱為 Flyte 的音頻流/購買網站的明確參考。

在 9 個月內幾乎免費提供了很多好音樂之後，他們因為不斷增加的許可證成本而關閉，並且沒有回頭看。 當然，當你有投資者參與遊戲時，獲得積極的增長數字會有所幫助，但這種策略對他們的幫助超過了他們的成本。 失敗是遊戲的一部分，他們理解這一點。

最後，他們籌集了很多錢

我的意思是盡可能以最好的方式——不管 Flipkart 是失敗還是成功。 沒有任何商業模式能夠像 Flipkart 的模式那樣經過嚴格審查，創始團隊必須經歷過無數次的質疑——無論是內部還是外部。

他們採用了一些在印度無法實現的東西（沒有在線支付、沒有可靠的物流、沒有有組織的配送）並解決了它。 並說服投資者相信這個解決方案和夢想。

幾乎可以隨意籌集資金來擾亂整個零售行業，而不僅僅是在線，在我看來，這是他們最大的勝利。 他們讓自己有機會思考更大的圖景並大規模執行——他們做得非常好。 一方面，我站在他們的角落——因為他們為印度的初創企業和新企業所做的一切。

這對你意味著什麼

– 它標誌著印度在線商務和商業的正式進入。 Ratan Tata 認為電子商務是一項不錯的投資。 Azim Premji 和 Narayan Murthy 都參與了比賽。 有傳言稱，Reliance 正在製定一項大規模的電子商務計劃。

– 這意味著創新可能會逐漸減少並為規模讓路。 對於那些在這個行業投資了一段時間的人來說是個好消息。

– 無論您從事什麼業務，開始思考您將如何處理數字渠道。這是否意味著修復您的網站？ 也許在 Facebook 上建立一個社區？ 隨著規模在該國成為現實，人們將開始認真對待互聯網。 更大的數字將在線購買（或者如果是 B2B，開始使用互聯網作為可靠的第一信息來源）